Uniroyal RALLYE 4x4 STREET 235/75 R15 109 T XL

Le pneu est préférable de tester la conduite sur l'autoroute. Très bon dans des conditions sèches, excellent sous la pluie, même lorsque vous conduisez dans de profondes ornières et d'aquaplanage à grande vitesse ne se sentent pas! Il fait passer l'hiver dans des conditions météorologiques (neige lumière très abondante et la gadoue), incertain de la glace, mais ce n'est pas un pneu hiver dédié, remplacez le meilleur pneus d'hiver. Sur le terrain, est en mesure de bien s'adapter dans des conditions très difficiles, sur différentes surfaces et les conditions météorologiques. Vous pouvez aller hardiment sur le terrain et les routes forestières et les surfaces différentes. Remarque: la traction très faible dans la boue profonde (moins) voiture tire bien, mais va où il veut, même dans les positions extrêmes du volant, il est parfois dangereux, et puis sans doute que les chaînes ... Je recommande pour les personnes à cheval la plupart du temps sur la route, et aime parfois à accrocher la zone de lumière. Lire plus Cacher

Grande pneus de 90% noir 10% de la zone. Quant aux pneus de route peut être utilisé dans le sensationnel - vérifié dans la boue (ou un chemin de terre rozmoknieta, ornières dans les bois, ou sont fraîchement labouré le terrain après 2 semaines de pluie), l'eau a inondé bac à sable pieds et de gravier sur un talus, prairie rocheuse , ainsi que l'allée de la célèbre Wałbrzych Halde - vraiment donner autant un truc pneus A / T. Le problème est avec la maniabilité de la boue, en particulier avec la piste en laissant un boueux, mais malheureusement ce n'est pas M / T. Sur la route un peu trop mous (caoutchouc souple, parois souples, profil haut) et va rapidement entrer en collision. Résistant à l'aquaplaning, mais laisser aller assez vite en virage mouillé et glissant - encore une fois une grande visibilité. Lire plus Cacher

Pneus acheté il ya un an. J'ai fait quelques milliers sur eux et une bonne conscience que je peux recommander ce modèle, à mon 4x4 LR Freelander fonctionne très bien, en particulier lors de la conduite dans des conditions humides, mais sur le sec il n'y a rien à lui reprocher. La seule chose que je regrette un peu que je pouvais choisir une meilleure visibilité de ce qui aurait été plus à l'aise, mais l'ensemble est très bien entretenu, fonctionne, aucune inhibition étape de glisser, même à des vitesses plus élevées. Un tour décent sur le désert de sable et de gravier battus, un peu moins bien dans le domaine, mais plus positifs que négatifs à la faible consommation de carburant grâce à faible résistance au roulement - Je recommande beaucoup :) Lire plus Cacher

Les pneus Je suis très heureux. Surtout avec la tenue sur le mouillé. La fois de préserver les virages, freinage, de maniabilité sous la pluie sensationnel. Pour les peaux sèches ou OK, mais les virages serrés dans les lieux - vous le savez, un profil assez élevé. Même si ce n'est pas pneu tout-terrain, le sable, la boue et l'herbe se porte plutôt sur OK. Comme un pneu polyvalent entièrement conforme à mes attentes même en donnant un bonus sous la forme de propriétés extraordinaires est humide. Mais j'ai le sentiment que bientôt se frotte au large, surtout à la suite de virages rapides sur une chaussée sèche (bords s'affrontent), mais pas à un tel usage a été créée. Généralement recommandé. Lire plus Cacher

après avoir conduit la distance environ 15. thousand miles Je ne ai pas la moitié de la bande de roulement sur l'avant (conduite sur l'axe) et environ 30% sur l'essieu arrière ... légère exagération. Pneus pour max 2 saisons - cela semble: / soit environ 30 000. km. un peu comme moi maławo, bien que le prix est très banal. (Je ai payé moins de 300 € par unité) aha ... beaucoup de déplacements sur les autoroutes à des vitesses d'env. 150 kilomètres par heure sur le mouillé pneu virages continue à travailler ... difficile à briser l'emprise sur le terrain, je ne étais pas. . . Lire plus Cacher