Uniroyal Rainsport 3 225/45 R17 91 W RUN ON FLAT FR

Le défaut le plus important de mes pneus précéndents était leur comportement sur les ornières (la voiture ‘’sautait’’ très fort) et une forte résistance sur le volant. Les Uniroyal sont pour moi un remède contre ces problèmes. Je ne ressens presque pas les ornières et la résistance est comparable à celle qu’on a avec les pneus en 205. Uniroyal rainsport 3 présente un comportement sur sol sec comme chaque pneu de marque – il n’y a rien à reprocher. Il est doté des épaulements tendres, ce qui est susceptibles lors des mouvements brusques du volant. Cela améliore le niveau de confort. Sur sol mouillé le pneu est génial mais ce n’est pas une surprise vu qu’Uniroyal est spécialisé en production des pneus-pluie. Lors de mon voyage en Croatie j’ai vu la pluie la plus forte dans ma vie. Bien que la route se soit transformée en rivière, je pouvais conduire à 100km/h sans prendre le risque d’un accident. Les pneus n’ont pas perdu le contact avec la route pour un seul moment. Lors de rouler dans les flaques, ils évacuaient l’eau parfaitement. Pour ce modèle l’aquaplaning n’existe pas. C’est grace à ces pneus que j’ai pu rentrer sain et sauf à la maison. Pour l’instant je ne peux rien dire à propos de l’usure des pneus mais si elle est acceptable, je pourrai dire que j’ai trouvé mon pneu idéal Lire plus Cacher

Les pires conditions atmosphériques qui existent en été c’est la pluie alors je pense que les pneus-pluie c’est le meilleur choix pour l’été. Avant j’avais le modèle Uniroyal Rainsport 2 dont j’étais content. Son succésseur - Uniroyal Rainsport 3 - assure une très bonne adhérence sur sol sec et mouillé et une courte distance de freinage. Mes pneus sont assez larges mais pour l’instant je n’ai pas eu la situation de glissement de la voiture. En voulant tester le pneu, une fois je suis entré dans le virage lors de la pluie à 100 km/h (au lieu de 60 qui était permis) et le pneu s’est très bien débrouillé. Le seul défaut du pneu sont ses larges rainures dans lesquelles entrent les cailloux. Sinon, il n’y a rien à reprocher, d’autant plus qu’en cette dimension les pneus se présentent très bien. C’est une bonne qualité à bon prix Je les recommande Lire plus Cacher

Je possède ces pneus depuis février de cette année et j’en suis très content. Ce qui m’a surpris le plus, c’est une basse résistance au roulement et la facilité de tourner le volant en comparaison avec les pneus haut de gamme. Sur une chaussée mouillée le modèle présente des performances excellentes, au niveau de ce paramètre il n’y a pas de meilleur pneu. Sur un sol sec il se comporte très bien aussi mais à vitesse supérieure à 140km/h la voiture commence à glisser et perdre la stabilité. Je crois que c’est le seul désavantage de ce modèle. De l’autre côté c’est normal – un pneu ne peut pas offrir les meilleures performances en toutes les catégories. Si quelqu’un ne dépasse pas la limite de 140km/h je recommande le pneu sincèrement. Le rapport qualité/prix est très bon Lire plus Cacher

C’est déjà la deuxième saison de l’utilisation de ces pneus et j’en suis vraiment content. Sur eux la conduite sous la pluie devient sûre bien qu’il n’y ait pas de choses impossibles. Or, lors d’une conduite normale ils se débouillent parfaitement. Sur un sol sec ils collent très bien, leur gomme est tendre et c’est remarquable surtout à vitesse élevée. Parfois dans les virages la partie avant de la voiture glisse mais c’est typique pour les voitures avec propulsion à l’avant. En résumé, c’est un pneu génial pour les utilisateurs ayant une conduite raisonnable. Il garantit une excellente tenue de route sèche et mouillée et la sécurité en toutes les conditions. En conduisant sur lui, on ne doit pas se limiter même quand il pleut. Lire plus Cacher

En fait j’ai fait que 5000km sur URS3 mais je peux faire déjà un résumé. Le pneu assure adhérence exceptionnelle sur le mouillé – c’est la raison pour laquelle je l’ai acheté, en me souvenant de la confiance que j’avais pour son prédecesseur RS2. Sur le sol sec il se débrouille très bien aussi. En plus il est silencieux et confortable (sur les ornières le volant ne tourne pas). A ceux qui se plaignent de la perte de stabilité dans les virages je conseille d’augmenter la pression de 0.2 - 0.3 bar – vous allez resentir la différence. Une petite curiosité à la fin – la consommation n’a pas augmenté en comparaison avec Michelin Energy Saver 195/65R15. Lire plus Cacher