Goodyear Vector 4Seasons

Pneus: Vredestein Quatrac 3 <> Goodyear Vector 4 Seasons. J'ai parcouru sur les pneus Vredestein Quatrac 3 environ 6 mille kilomètres, traction avant Peugeot 206, et sur les pneus Goodyear Vector 4Seasons - Environ 60 mille km. Mes commentaires sur les Vredestein Quatrac 3 par rapport aux Goodyear Vector 4Seasons: - le mélange de caoutchouc du Vredestein: mou, plus souple - pneus sont un peu trop élastiques ; ce qui provoque l''instabilité de la voiture lors de l'accélération et aux vitesses de plus de 80 km / h ( températures au dessus de 25 C ) la voiture dérive vers la gauche ou la droite - ce qui réduit la sécurité. Cependant, en cas de nids de poule les irrégularitées sont mieux ammorties par rapport aux pneus Goodyear en raison de leur grande flexibilité; - Les paramètres de bruit de roulement sont plus bas (environ 68dB) par rapport aux Goodyear (71 dB): Mon expérience montre que les Vredestein font plus de bruit en raison de lamelles transversales -c'est très gênant (pneus agissent un peu comme une caisse de résonance par exemple de la guitare -on entend l'amplification du bruit à travers les parois des pneus remplis d'air / d'azote); c'est un peu comme conduire un tracteur. Ce n'était pas le cas des des Goodyear (la bande de roulement en forme de V); - La résistance au roulement des Vredestein Quatrac 3 est nettement plus élevée par rapport aux Goodyear Vector 4Seasons (voiture va plus lentement - pour une vitesse maximale, l'accélération est plus lente); Je dirais que la consommation d'essence est d'environ 0,5 litres plus grande par 100 km); - L'évacuation de l'eau par les Vredestein Quatrac 3 est pire (moins rapide / moins efficace) par rapport aux Goodyear Vector 4Seasons. De nombreux utilisateurs ;évaluent ces pneus un peu mieux que les Goodyear, mais mon expérience montre que les Goodyear Vector 4Seasons sont meilleurs (surtout quand il s'agit de confort de conduite). Lire plus Cacher

Les Goodyear Vector 4Seasons -j'ai parcouru environ 60 mille km en été (plus de 32 degrés Celsius) et en hiver (gel, neige et glace) -ils se comportent très bien; Je peux les comparer aux Pirelli (été) et Barum (hiver) - une très grande amélioration de la qualité et du confort par rapport aux pneus précités; un bon ammortisement sur de grands nids de poule - grande atténuation sur le terrain irrégulier, très grand confort de conduite - la voiture roule maintenant comme une limousine;je n'ai jamais soupçonné que la qualité du pneu puisse être tellement importante. Le bruit de roulement - beaucoup moins important que celui des pneus utilisés auparavant -les goodyears sont silencieux; vous pouvez entendre le bruit de roulement - pas le bruit des lamelles transversales - bande de roulement en forme de V est en diagonale, ce qui provoque un faible bruit. L' inconvénient de la forme de V est une faible dérive au viragse à grande vitesse; Les pneus collent très bien à la surface - le freinage brusque - voiture s'arrête presque sur-place (j'ai eu le besoin pour un freinage d'urgence 3 fois). Je recommande cet excellent produit. Maintenan je vais essayer d';insérer sur l'essieu avant (motrice) les Vredestein Quatrac 3 parce qu';ils ont la même étiquette: E, C (freinage) et un volume similaire de 68/69 dB - mais sculpture différente - sur l';essieu avant ils ne devraient pas dériver lors de la prise des virages serrés. On va bien voir ce que valent ces pneus. À l'essieu arrière je laisserai les Goodyear vector. Lire plus Cacher

J'ai fait le choix de ces pneus car je n'aime pas faire souvent visite aux monteurs. et de plus je fais un faible kilométrage dans la saison d'hiver (3000 km) fait principalement dans la ville. PLes trajets plus longs je les fais plutôt en été. . Les pneus sont une bonne alternative pour les pneus saisonniers, cependant - il faut pas le cacher -ils ne font pas de miracles. Sur le sec, je n';ai pas d'objection, bien que sur l'asphalte très chaud il y a un peu de grincement dans les virages.Sur la neige c'est suffisant - beaucoup mieux qu'avec les pneus été, mais beaucoup pire qu'avec les Debica Frigo. Pour la conduite sur le mouillé j'ai donné une évaluation de 3, mais pas pour la conduite sur un terrain très humide et sur les flaques d'eau - car dans ce cas les pneus se débrouillent mais - mais pour la conduite sur l'asphalte mouillé. C'est un vrai désastre - quelques fois déjà je me sentais comme si je faisais du skis avec un Abs allumé! Ce qui est intéressant, c'est quand l'asphalte est très humide, il n'y ;a pas de ce problème. Donc, la conduite sur l';asphalte humide est la plus grande faiblesse de ces pneus. Quand il s'agit de choses comme la confiance au volant, la facilité de l'équilibre, le calme et le confort, c' est excellent. Vous pouvez voir que vous avez affaire avec des pneus haut de gamme. À 150 km / h ils vont comme sur des roulettes sans la moindre gêne. Lire plus Cacher

Je vous écris cette opinion uniquement en raison de la faible popularité des pneus tout-saison ou même de la ridiculisation de ces pneus dans notre pays. Je les ai achetés juste parce queselon moi si on conduit seulement dans la ville, où les routes sont plutôt sèches et où on rencontre peu de neige . ça vaut le coup d'avoir les pneus toute saison et pas seulement les pneus hiver. Parfois ces Vector sont mieux que de bien. En hiver, ils se comportent comme des pneus d';hiver, et sur les routes sèches comme les pneus été . Abrasion difficile pour moi de juger parce que je les ai monté pour l'hiver il y a peu de temps. Jusqu'à présent, je suis très heureux avec ces pneus. Ils sont assez calmes,ils se comportent très bien sur le mouillée,sur la la neige, sur la neige fondante et sur le sec. Dans la neige / glace ou la neige fondante ils glissent un peu, mais probablement pas plus que les pneus d'hiver traditionnels. Le prix n';est pas bas mais je crois que ça vaut la peine. ,Malgré cela,au printemps je les changerai,sans me hâter pour les pneus été, car je ne veux pas les user en été sur le sec si je dispose des penus été. Lire plus Cacher

Je les recommande vivement. Je ne retournerai plus à changer les pnes 2 fois par an, à faire les queues etc. Je les ai achetés il y a 18 mois , tout d’abord parce que je devais changer les penus été et hiver. J’aurais dû acheter deux sets de pneus dans une courte période de temps. De plus, il est problématique de stocker les penus si on habite dans un immeuble, on hésite quand il faut changer les pneus – parfois en novembre il fait +12 dégrés et en ocobre il gèle etc). J’ai été aussi encouragé par les résultats des tests dans les périodiques automobiles. Les évaluations de ces pneus étaient très positives. Je fais 50% en ville, je vais au travail, l’autre 50 % ce sont des trajets hors ville une ou deux fois par mois. En ville la neige peut être rencontrée plus souvent dans de petites rues hors centre où les services ne mettent pas de sel – mais je n’ai jamais eu de problèmes à démarrer, à me garer même dans une neige épaisse. Sur le mouillé il roulent excellemment. Sur le sec il y a bien sûr la différence entre les pneus été, mais en tout cas ils sont assez silencieux. Je les recommande Lire plus Cacher

J'écris cette opinion seulement en raison de la faible popularité, des pneus toutes saisons dans notre pays. Et pourtant les Vector 4Season y sont mieux que bien. En hiver,ils se comportent comme les pneus hiver, eh bien je les utilisais ausii dans les montagnes. Deux fois, j';ai eu des problèmes avec la traction - avec la neige mouillée d'environ 20 centimètres sur le parking (mais j'en suis sorti moi-même et et je n'y ai pas passé plus de temps que d'autres autre chauffeurs). J'avais peur que le prix que je paye pour la bonne conduite en hiver je le ressentirais en été. . Mais rien de tout , je ne remarque pas que le pneu était plus mou que le pneu été classique (pour remédier à cela, j'ai pris le pneu avec une capacité de charge accrue pour cette taille - 94V XL). Dans les virages se fait sentir la défectuosité des pneus directionnels, donc la tenue latérale n'est pas tellement bonne que celle des pneus asymétriques. L'Abrasion difficile pour moid'évaluer, car je ne change pas les pneus si souvent pour sentir la différence (20 mille kilomètres par an). Lire plus Cacher

J’ai roulé sur ce pneu pendant presque deux saisons. Qui ne fait pas e foolies en été peut sans hésiter prendre ce modele. Sur la neige les rendements sont au niveau d’un bon pneu hiver, on n’a absolument rien à craindre. Ils sont idéaux pour la période transitoire entre deux saisons de l’année. Uniquement lors de grosses canicules on peut sentir que ce n’est pas un vrai dur pneu été , mais pour une conduite normale il sont sufisamment sûrs, même sur l’auroroute ou sur les routes sinueuses. Ils ont de bonnes performances sur le mouillé (hiver et été), silencieux et faciles à équilibrer. Et le plus important: maintenant j’ai toujours montées les roues qui n’ont pas peur de neige. Je ne dois pas me demander si c’est déjà le temps de changer les pneus. Et de faire les queues chez le monteur. Je ne dois plus enlever et stcker deux sets de pneus. Et le stockage, en général ce n’est pas bon pour les pneus . Un très bon chooix pour les voitures normales et pour les conducteurs normaux. Lire plus Cacher

J’ai reçu ces pneus chez le concessionnaire avec ma nouvelle Seate Leon 1,9 TDI. Mes craintes concernant l’hiver se sont averées injustifiées. Je voulais les vendre mais après avoir lu les tests et les opinions je décidé de leur donner la chance.:-). Les pneu sse comportent très bien dans les conditions hivernales. J’ai roulé aussi bien en ville que dans le mntagnes et dans les ruelles de mon quartier couvertes souvent de glace. Je n’ai jamais glissé, la voiture n’est jamais restée enfoncée dans la neige. Ils tiennent la route mieux que les Firestone Winterhawk que j’ai montés dans ma seconde voiture. Bien sûr dans les conditions hivernales il faut êre raisonnable... Je les recommande plutôt pour l’hiver que pour l’été. Sur les pneus été la conduite est plus confortable. Pour les personnes qui possèdente les voitures typiquement citadins et en été ne roulent pas à gandes vitesses ce sont des pneus idéaux. C’est pas la peine de les changer! Lire plus Cacher

J’ai changé la voiture, dans ma Zafira j’avais les Goodyear 4Seasons et ils se comportaient excellemment. En hiver et en été sans problème. Même quand je devais monter une colline abrupte couverte de neige glissante ils se débrouillaient sans problème. (sur les pneus été c’était vraiment dangereux surtout en cas de virages). Le pneu se défend très bien contre (l’eau dans les ornièrestrès stable. J’ai parcouru sur ces penus quelques dizaines de millier de kilomètres dont 1/3 avec une remorque et ils étaient vraiment durables – ais il faout souligner que ma conduite est tranquille. ------------------ Si quelqu’un voulait vraiment trouver un défaut: Les Continetal ContiPremium étaient plus silencieux et plus jolis – bien sûr 4Seasons ressemble plutôt au pneu hiver donc il n’est pas beau. Concernant la consommation de carburant – je n’ai pas noté une différence significative. Je les recommande vivement! Lire plus Cacher

Honnêtement j’ai acheté ces pneus en me fondant sur les opinions des autres utilisateurs, bien que j’aie eu un peu peur d’avoir les pneus toute saison sur ma voiture et de les utiliser tout le temps. Je ne regrette pourtant pas cette décision car les pneus pour moi sont des champions !! Ils se débrouillent vraiment dans différentes conditions. – les montées en hier sur les roues couvertes de glace et de neige ne sont pas un grand problème pour ces pneus. Pareil en ce qui concerne la conduite dans l’eau..... Donc si quelqu’un hésite encore et si de plus et ne roule pas beaucoup et en même temp sil n’a pas d’envie et de fonds pour changer les pneus ou les roues complètes c’est vraiment une solution ideale....!! Je recommande!!! J’en suis très content , bien que les pneus ne soient pas à bon prix.... -mais les Goodyear c’est vraiment une extraligue Lire plus Cacher

Vu que je ne fait pas de tout terrain je ne peut pas me prononcer Mais sur route enneigée c'esst parfait Lire plus Cacher

Excellent sur la surface avec glace ou neige et aussi sur la surface umide Lire plus Cacher

Je viens à renouveler ces pneus comme ther est seulement 2mm de la bande de roulement à gauche sur le front qu'ils ont terminé 33000 miles l'adhérence exceptionnelle dans la boue humide et la neige sur le sec tout simplement génial. Je ne l'ai jamais vraiment eu un mauvais pneu, mais je l'ai toujours eu les mêmes pneus sur les 4 roues du pneu a porté très bien, mais la plupart du temps, il est la suspension des voitures et de suivi mis en place qui provoque une mauvaise usure du pneu est très une partie de la suspension sur un véhicule de toute façon, il a tout à travailler ensemble manufactors de véhicules tester leurs voitures sur une marque pour obtenir le meilleur propriétaire change le pneu pour le bon marché ou pas regarder le côté fonctionnel ce ne sont pas le meilleur pneu pour avoir leur est pas une telle chose cela dépend de votre véhicule et vous le conducteur de mon histoire je l'ai couru et rallié voiture maintenant je travaille ford Mercedes Benz en tant que technicien de véhicules ces pneus sont le meilleur autour pneu Lire plus Cacher

Bonjour. Après 4 ans d'utilisation, je peux évaluer et qui est pas bon. Dans les deux premières années, ils exercent ainsi. sur les routes sèches et humides dans les montagnes quand la neige a donné le truc mais féroce a conduit jusqu'à il (mi-course) pour pneus hiver je suis entré parce que d'autres voitures ont donné des conseils. En trois ans, la peine a commencé à sentir qu'il était moins une emprise sur la chaussée mouillée. Dans les quatre années qu'il a perdu après la garantie dans des conditions sèches à chaque grincement reloaded sentir dérapage et allumer l'ESP lourdement sur le mouillé, vous devez être prudent lorsque vous tournez le glissement. Elle est apparue sur tous les pneus de pajęczynka, le caoutchouc a commencé à se désagréger et devenir caoutchouc dur. Au 4 personnes avec des pneus pluie pour glisser au début de l'été entraîné 65 mille usure de la semelle près du premier niveau pour l'hiver Lire plus Cacher

Ils disent quelque chose de tout cela c'est de la merde .. Cependant, ces pneus sans doute nier ce dicton. 195/50/15 en taille, cependant, m'a posé des problèmes pendant l'hiver. Glissé un peu - j'ai parfois l'impression que je vais devoir quoi que ce soit sur le traîneau - pas faire face à la mince couche de neige fondante (j'entends par là la neige fraîche, légèrement fondu, formant le spécifique "goo"). Avec la neige, de façon surprenante, même sur des terrains difficiles (pistes rurales) a donné le conseil. Le gros inconvénient, c'est que dans la troisième année d'exploitation débutant sont petites, mais tout à fait un certain nombre de dégâts dans la bande de roulement. En dehors en hiver sans se plaindre (peut-être un peu plus fort que la normale pendant l'été). Lire plus Cacher

Après une utilisation de trois mois dans la période automne-hiver (c.-à pratiquement toutes les conditions) Je recommande vivement ces pneus. L'été dernier, pneus Michelin Primacy HP et Kleber pneus d'hiver costam il. Dans la vraie vie, je ne me sens pas de différences significatives. Un peu de travail en plus fort. Avec un peu de neige kopnym gorsya traction. Dans des conditions sèches b bonne. Selon la description et essai légèrement moins dans les cas extrêmes - et non comme une conduite très agressive. Zwłaczcza assurer la sécurité pendant les périodes de transition où le plus souvent nous surprendre avec des conditions différentes de la pile. pour les pneus. RECOMMANDER. Par conséquent usykodzony Formulaire: 2000 km, modéré-rapide de style, et dans la majorité de la ville, re-faire. Lire plus Cacher

Lors de la course Goodyear Vector 4Seasons (Fiat Bravo) sur deux ans et pour moi ce pneu est idéal non seulement en été mais aussi en hiver! Je l'aimais tellement que maintenant je acheter une nouvelle série de petites voitures pour sa femme (UP VW!). En été, la distance de freinage peut être un peu plus qu'un pneu été, mais des chemins d'hiver humide et effectue ... GRANDE! En hiver, par exemple, mieux je montais des pneus toutes saisons Goodyear 4Seasons, que l'entreprise typique Barum pneus hiver! Pour moi, les pneus Goodyear 4Seasons année sont ... Rewelka! En outre, en termes de résistance au roulement et la consommation de carburant. Le recommande vivement! Lire plus Cacher

Ceci est un excellent pneu pour toute l'année au Royaume-Uni météo. Pour obtenir une usure maximale sur un ensemble complet pour un véhicule à traction avant est toujours mis les pneus neufs à l'arrière (selon les instructions du fabricant) et déplacer l'ensemble arrière vers l'avant. De cette façon, vous devriez obtenir au moins 20k miles de chaque pneu (basé sur 60:40 ville: la conduite sur autoroute). Bien sûr, le premier jeu mis sur le devant se porter un peu plus rapide; Je me suis 14k miles avec 3mm gauche sur le devant. Je devais les changer que je conduisais la voiture à l'Autriche de ski où 3mm est la bande de roulement minimum pour l'hiver. Lire plus Cacher

Je ai eu ces pneus avec le golf VII, que je suis condamné à descendre końca.O eux pendant l'été sur les routes sèches même exercice bien, vous ne allez pas à se déplacer humide de traverser sans meules. En hiver, la neige mouillée est déjà un échec. Avec route verglacée tuer .Ces peut être bruyant, surtout lors de la conduite rapide sur l'autoroute. Mon vieux 10razy ContiWinterContact TS850 sont mieux que la nouvelle (en termes de conditions hivernales) .Si quelqu'un est à la recherche de pneus pour l'ensemble de l'année, l'hiver est doux et peut se permettre de les acheter, mais pendant l'hiver, il vaut mieux garder la voiture dans le garage. Lire plus Cacher

J'ai utilisé des pneus d'été, mais il n'a pas eu l'hiver :-) j'ai acheté l'année, parce que l'été n'est même pas se rendre à l'intrigue. L'herbe mouillée, un transfert de bits et une fin. Une année exceller brillamment. Si quelqu'un ne conduit pas à l'extérieur de la ville, cet été peut être ok, mais ne correspond pas à peu d'une année. J'ai ces pneus d'objections. Ils sont bruyants, ils sont très adhésif, fière allure, et le terrain. Je recommande pour l'été, l'automne, printemps, hiver, ne savent toujours pas, mais avec beau-père de l'Audi avait aussi l'hiver et refroidir le faisaient. Lire plus Cacher

si quelqu'un ne roule pas beaucoup (environ 10 mille. chaque année), ne vit pas dans le cercle polaire arctique, c'est un investissement pour plusieurs années. Dans ma voiture le pneu légèrement amusé à l'arrière de l'OSCE (mais c'est peut-être kostrukcji voiture parce que les pneus avant ne l'entendent pas). La chaleur de l'été et lors du freinage - vous devez prendre en considération! (Mais pas où en Pologne, vous pouvez bien disperser). Outre disant qu'il est le meilleur pneu universel saison. Aquaplanage - l'eau de manière aussi furieux. Première neige - Zéro problème pokonywanymi tourne à une vitesse modérée. Lire plus Cacher

Ceci est mon 2ème train de pneus. Je ne pas besoin de les modifier à tout autre et aussi loin que Goodyear va encore produire eux, je vais y revenir. Avec la pleine responsabilité que je les recommande à toute personne qui monte dans un climat tempéré et n'a aucune ambition de faire de sa voiture était toiletteur. Depuis 7 ans, l'utilisation de ces pneus seulement 1 (un) n'a pas donné les conditions de circulation en temps du conseil - de la glace ordinaire sur une allée raide. Il est avéré être des chaînes, mais aussi dans de telles conditions pneus d'hiver pur-sang composé arme. Je recommande le chaud (et froid aussi;)) Lire plus Cacher

Je compare avec mes pneus Michelin précédents aussi tout au long de l'année et je ne vois aucune différence, soit un de plus ou moins. Peut-être utilisations trop court. Je sais qu'un bon travail sur les pentes d'un seul côté - pas de voiture attiré malgré le fait que les eaux étaient profondes. ;-) Et de toute façon, je recommande pneus normaux utilisés pour les voitures comme le mien - autour de la ville et une fois par an sur la route. Points pour la neige et la gadoue - juste hypothétiquement, que, comme le Michelin - parce que le champ est obligatoire dans le sondage, et l'hiver est pas encore monté. Lire plus Cacher

Jusqu'à présent, j'ai été sceptique de pneus multigrades - comme il est de tout cela est de ... Après quelques milliers des 4 saisons vérifié sa peine. Peut-être tourner plusieurs passages en dehors de la ville et de la vitesse de déplacement plus grande tentés de deux trains de pneus. Pour la conduite urbaine n'ont pas besoin de quelque chose de mieux. Hiver n'a pas de difficulté, même avec plus de neige. Nous allons voir comment ils faire face dans l'été, mais je suis plein d'espoir. Les premiers jours de temporaires 15-20 degrés n'ont pas apporté une expérience troublante. Lire plus Cacher

Forte par rapport à la prime continentalami été et en hiver, mais en comparaison avec, par exemple en hiver unirojalami grande. Neige aucun problème, les chassa jusqu'à la colline à travers la neige qui était un ordre d'utiliser des chaînes, bien sûr, sans chaînes. Quant à mon style de conduite sportif poignée légèrement trop faible dans les coins, il peut aller sur l'arc zewwnątrz. Dans des conditions normales le conduire à 130 n'est pas perceptible. Clairement audible pendant l'été, et fort, mais cela dépend de la ligne de mouillage avant ;-) Lire plus Cacher

Bons pneus, mais la vie dans des conditions hivernales jusqu'à trois ans ... après cette période, bien que le taux de l'hiver est manquant environ 1 mm de hauteur, soit la bande de roulement est d'environ 6 mm de pneus de commencer à se désagréger et de caoutchouc durcir. En été, la pluie aussi après en / dans la période diminue leur emprise surtout quand accélération et le freinage ... bon pneu pour l'ensemble des gens qui ont beaucoup d'entraînement, à savoir. Jusqu'à 3 saisons et l'échange. Je les conduisais 64 mille km par 3,5 ans. Lire plus Cacher

J'ai fait confiance à des essais, même si les critiques ne terribles sur Internet au sujet de ces pneus et je n'ai pas été déçu, Octobre neige ne me surprend plus, et si vous avez besoin de forcer, mais pas quand ils sont des files d'attente pour changer les pneus, ne jamais changer les pneus sont bons pour la neige b , la glace et la pluie, qui sera la chaleur - Je ne sais pas, par. tester le carburant très fort et seulement un peu plus, si vous avez utilisé les deux ensembles n'a même pas hésité, moins cher et se terminent par les changements Lire plus Cacher

Beaucoup mieux en hiver (neige et glace) que les pneus d'été ajustement standard. Un peu sur les routes lisses grondement, mais pas envahissants. Performance en été pas encore été pleinement évalué, mais adhérence sur sol mouillé et sec semble ok. Ils semblent porter bien et avoir aucun impact perceptible sur la consommation de carburant. Si vous ne l'avez pas l'espace pour garder un jeu supplémentaire de pneus d'hiver / jantes, puis ceux-ci sont très bon compromis. Idéal pour Royaume-Uni, sauf si vous faites miles d'autoroutes sans fin. Lire plus Cacher

La voiture avait déjà des pneus d'hiver. Je décidai d'essayer All Season attend une diminution notable de la performance, je pris une chance après les bonnes critiques et a été heureux de trouver, mais a été surpris de la poignée dans la neige très bon. Ils ont passé la majeure partie de l'hiver étant utilisé à des altitudes de 600-1600 mètres avec de mauvaises conditions de surface de la route. Le trajet était un peu plus difficile que celle du pneu précédent, mais cela était dû à un changement de profil allant de 16 à roues de 18 pouces. Lire plus Cacher

Honnêtement, j'ai acheté ces pneus à la paresse pure et la réticence à changer de pneus chaque saison. Les pneus (à partir du printemps 2010) à ce jour ne m'a jamais manqué. En été, oui un peu plus fort que les pneus d'été typiques, de brûlure peuvent 0.1 (max 0,2) litres de plus aux 100 km. Automne même m'a surpris adhérence sur route mouillée. En hiver, je n'ai pas à me plaindre, bonne adhérence sur la neige et permet le plein contrôle sur le comportement de la voiture. Aucun problème majeur peut être de sortir de congères. Lire plus Cacher

C'est ce que je veux pneus multigrade a été décidé dès le début - le seul problème a été de sélectionner celles qui conviennent. Le jeu est entré seul plateau prime, et je pense que votre achat soit un succès. J'ai eu plus rapides pneus voiture hiver, donc je ne peux pas comparer à eux pendant l'été alors voici la différence en faveur de wielosezonówek est colossal. La colline couverte de neige en vertu de laquelle je ne pouvais pas conduire maintenant aucun problème. Zoaczymy que dans le cours du temps va consommer. Lire plus Cacher

Très bon pneu, je recommande à tout le monde! J'ai un train de pneus pour la Fiat Bravo est le troisième année, et le second ensemble, j'ai commencé récemment à l'UP VW! Quant à moi, les pneus sont très bons! Surtout en hiver est vraiment cool et j'ai roulé plus sur eux que, disons, un Barumach hiver typique. Pendant l'été, un peu plus la distance de freinage d'un pneu d'été (en comparant avec Michelinkami été que j'ai eu le Bravo Faicie). Le pneu pluie est SUPER! Zéro aquaplaning. RECOMMANDER! Lire plus Cacher

Je me sers de ces pneus maintenant sur le modèle SX4 précédent et maintenant le nouveau modèle S-Cross. Combiné avec le 4WD doux précédent ou modèles d'entraînement le plus récent «toute roue» et ces pneus - ils ont juste complètent cette voiture à mon humble avis. Je les utilise toute l'année et ne l'ai pas vraiment remarqué des effets néfastes. préfèrent juste savoir la voiture qui a la capacité intégrée (ie lecteur «toute roue») est équipé de pneumatiques qui peuvent correspondre à un environnement varié. Lire plus Cacher

Pneus exercer correctement dans toutes les conditions. Pour l'asphalte mouillé et sec se comporter en toute confiance, la neige et la glace sont prévisibles et permettent de stress et une douceur de roulement. Je ne ai pas senti la différence par rapport aux pneus d'hiver sur la neige et la glace. Sur chaussée sèche et humide sont un peu plus bruyants que les pneus d'été. Très bonne option pour ceux qui ne aiment pas le changement et les pneus annuels de kilométrage sont pas trop élevés. Lire plus Cacher

Pneus plus chers que la moyenne, mais à l'exclusion du coût du changement, de l'amortissement et de commodité dans / g moi le meilleur des pneus toute l'année. J'ai hésité longtemps, j'ai regardé beaucoup de commentaires, notations, les spécifications d'essai. Je vais chez eux à l'automne (déjà 6 mois) et je suis très heureux. Il en valait la peine. Beaucoup de pneu ne tient pas tellement bien, et ne voient toujours pas l'usure des formes d'onde considérable. Lire plus Cacher

À mon avis, les pneus en particulier dans la saison d'hiver effectuer extrêmement bien. En termes de conduite de sécurité identifié pneus d'hiver. Je suis monté dans kopnym neige et il n'y avait pas de problèmes. Conduire sur les routes verglacées aussi ne pas causer des ennuis. Peut-être qu'ils sont un peu plus fort sur les routes sèches. Bien sûr, comme toujours lors de la conduite devrait être de bon sens. Je pense que je vais rester un utilisateur de la marque de pneus. Lire plus Cacher

Ont utilisé deux ensembles de deux voitures. Il ne marque pas les meilleures notes, car il est un pneu toutes saisons. Je conduis dans de nombreuses circonstances, y compris le remorquage d'une caravane et les pneus ont été très bons pendant toute l'année. Le temps chaud en France très fondante / boueuse au Royaume-Uni et certains humide herbe / boue manoeuvre aussi bien. Jusqu'à présent, 30000 miles entraînés et encore un certain profil d'aller. Lire plus Cacher

Je recommande beignets Vector 4 saisons. J'ai eu de nouveau ces pneus. Moi assez pour deux saisons complètes. Donc je suppose beignets fois tous les deux ans à deux ans et demi :-) Pratique n'est-ce pas? :-) Neige se comportent de la même que les pneus d'hiver. travail peut-être un peu plus fort de l'été. Si ce n'est pas pour des clous et des vis que j'ai attrapé il peut même calmement 3 saisons peut être przejeździć pour vous pneus. Lire plus Cacher

Ce sont en confiance tous les pneus météorologiques. fissuration absoutely performances lorsque vous en avez besoin dans le nous et quand l'hiver arrive, vous pouvez continuer à avancer. Poignées de puits d'eau de surface profonde, la neige fondante et la neige. Il suffit de monter et oublier. Pas besoin de changer les pneus d'été. Jusqu'à présent, vraiment bien. Je vais acheter à nouveau. Je les ai sur nos deux véhicules de la famille. Lire plus Cacher

195/50/15 taille semble être trop large pour les conditions hivernales - rencontré des problèmes lors du démarrage de la colline et de glissement de frais "podlodzonego" Neige, également sujettes à la lumière «danses». Mais dans l'ensemble je suis surpris de la polyvalence de ces pneus. En collaboration avec la conduite prudente et chaînes dans le coffre heureusement survécu pendant l'hiver. En été ou humide ou sec - pas de soucis. Lire plus Cacher

Je l'ai acheté la voiture avec ces pneus au kilométrage 127000 en 2010 étaient de 5 mois. Il a fallu cinq ans pour contrer 212000 .2 je devais remplacer au 200000 km. 2 autres seront conduire à la fin de la saison. Super pneu peut peut-être cher mais je raté 10 changements de pneus qui donne environ 500-600 économies zł. Je suis toujours prêt pour le changement dans le temps. Mieux que l'été et l'hiver sur des surfaces humides. Lire plus Cacher

Le pneu idéal pour 4 saisons. L'hiver doux courant 2015/2016 renforcée dans une très bonne sélection. Parce que la majorité des mouvements dans les conditions de la ville de Poznan est parfaitement pneus prouvé. Ceci est mon deuxième pneus de voiture multigrade. L'Astra 1.4 essence précédente entraîné cinq ans également sur les pneus Goodyear multigrade et très bien exercé dans la ville et sur la route. Donc, mon très bon. Lire plus Cacher

Je possède déjà la prochaine génération de pneus (la deuxième série) - et de ne pas les échanger contre d'autres. Conduire en Basse-Silésie (plutôt manque de neige) pneus toute la saison, donc pour moi la solution parfaite. Je devais également Kleber Quadraxer, mais ils ne umywały pas Goodyear - Goodyear beaucoup mieux tenue de route et est beaucoup plus durable (moins de frottements) - Voilà pourquoi je recommençais Goodyear. Lire plus Cacher

Alors que la chaussée est sèche, le pneu est fait, un bon maintien latéral OK, tout à fait un freinage correct, l'accélération déjà légèrement pire. Assez fort malgré la prétendue 69 dB sur la neige et la boue ne pas avoir à fixer ce qui est tres bien. Contrairement aux humides asphalte, massacre, pneus de glisser difficile de détecter le moment où une perte de traction et de freinage avec auto-vol d'urgence comme un bus. Lire plus Cacher

Le pneu semble bon, faut du temps, le véhicule passe, il est temps sous le couvert dans le mauvais temps et je ne les ai obtenu sur le front. Jusqu'à présent, il n'a pas été poussé à la limite, mais la conduite normale, ils sont irréprochables, je vais être obtenir une paire pour l'arrière plus tard dans l'année. Alors, cette fois de l'année prochaine, je serai en mesure de donner une meilleure opinion. Lire plus Cacher

Je roulais à environ 40 000 km sur les pneus et il n'y avait pas de problème en été ou en hiver. Eh bien draine l'eau et faire face à la boue pośniegowym. Après 4 ans foulera pneus avant sont venus pour marquer TWI. Malheureusement, lorsque le pneu est plus enclin à glisser et a dû être remplacé. Par ailleurs, selon moi, il est l'un des meilleurs pneus toutes saisons sur le marché. Je recommande! Lire plus Cacher

Je recommande aux gens pour un séjour paisible, éco-glorification dur à tout moment de l'année - il est un fait. Les pneus sont doux comparés avec l'été, la première impression est un changement notable de contrôle du véhicule dans les virages, ce qui ne contribue à améliorer la conduite et le contrôle de la voiture en toute sécurité. Incinération - sans usure accrue par rapport aux pneus d'été. Lire plus Cacher

Les pneus ont 11 mois, utilisés principalement en dehors de la ville, dans l'été, je montais les autoroutes à 35 degrés en hiver sur la neige, la glace et la neige fondante leurs preuves dans toutes les conditions. Je recommanderais pneus multigrades. Je ne l'ai pas trouvé une augmentation de la consommation en été est un mythe inventé par des gens qui ont jamais utilisé les pneus multigrades. Lire plus Cacher

Je choisis ce type de pneu 4 saisons en particulier pour la commodité de ne pas avoir à les remplacer de façon saisonnière. Goodyear vecteur 4season recommande à ceux qui ne disposent pas d'une conduite trop agressive ... après 4000 km de sentiers de qualité de l'air inchangée, la consommation de carburant limitée à un millier essence 16,5 km / l ... recommandons 4season Goodyear Vector. Lire plus Cacher

J'ai eu ensemble auparavant séparé pour l'été et l'hiver. Je changé parce que je n'ai pas où garder ensemble supplémentaire et je suis très heureux. Pneus détiennent un grand à la fois sur la neige en hiver et en été sur l'asphalte sec. Chaque année, faire environ 20.000 km, et les pneus ont 1,5 années. Je recommande vivement à tous ceux qui ne faites pas de compétition ;) Lire plus Cacher