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Style de conduite habituel
normal
Résultats : 343 de 343 avis
Opinion vérifiée
Traduction
Opinion hors de FR
Il s'agit de la deuxième série de ces pneus que j'ai acheté plus de deux ans et je suis vraiment satisfait - pour l'argent vaut vraiment la peine ... même si je reconnais que j'ai dirigé par un test dans le "moteur" (d'autres tailles disponibles) et le fait qu'ils sont fabriqués en Pologne . Lire plus Cacher
Résumé: Je recommande ce pneu
Évaluation globale:
Sol sec 4/5
L'adhérence sur sol mouillé 4/5
Adhérence sur neige et sur gadoue 4/5
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mazda 323c
Beignets très cool et abordable. Très bien se comporter sur la neige et la gadoue. Sur la glace - vous le savez, il n'y a pas de miracles. Sur l'asphalte, surtout maintenant qu'il a obtenu chaud pour Février, assez fort, mais tout était normal. Je recommande vraiment un des pneus d'hiver très cool Lire plus Cacher
L'adhérence sur sol mouillé 3/5
Piekar
État des pneus presque pas changé après environ 5000 km, calme silence quand il s'agit de volume et visuel d'usure des pneus visuelle. Satisfaction à l'égard du produit de la société le plus, le plus que la première fois que je fais affaire avec cette compagnie Le pneu. Lire plus Cacher
Sol sec 5/5
bordo86
Merci à eux, vous pouvez voir compagnie bien connue qui ne fait pas tout. Ils peuvent rivaliser avec le plus grand calme. Garantissant une excellente performance à un prix bas. Lire plus Cacher
Radosław
Le passage à un Eskimosy assumé la pire performance sur le mouillé (faiblesse typique de pneus d'hiver). Voici surprendre - ce asphalte mouillé de pneu complètement ne bouge pas. Il en résulte probablement de la gomme tendre. Entraînement dans les flaques profondes (à une vitesse raisonnable) est associé avec le bruit de la fontaine dans le puits de roue et ainsi. Auto va comme sur des roulettes. Il est difficile de juger de la résistance au roulement a augmenté, parce que, à des températures plus basses la voiture plus se fument. Je aurais à faire une tentative de pare-chocs. Certainement pas remarqué que le pneu était bruyant. Je ne peux pas l'entendre. Dans des conditions où ne fournissent pointes réels de traction (glace rugueuse, du limon pośniegowa) le pneu se il essayait de mordre dans le sol à la recherche pour une meilleure adhérence. Auto se comporte assez prévisible pour de telles conditions. Je ne sais pas comment être avec l'abrasion, mais apparemment, il n'y a pas de tragédie. Malgré le prix relativement faible, ce pneu offre beaucoup et je ne ai rien à redire à ce sujet. Il ya certainement mieux que mon jeu DEBICA qu'il sera remplacé avec les Eskimos. Il est intéressant que le pneu est produite en Pologne. Même le meilleur pneu ne existe aucun substitut pour penser le conducteur et si quelqu'un va «tête» est sur le pneu se sentira en sécurité. Lire plus Cacher
L'adhérence sur sol mouillé 5/5
Paweł
Sava Eskimo S3 plus
Le pneu répond aux exigences de l'Union européenne en matière de pneus d'hiver
Il porte le symbole 3PMSF (Three-Peak Mountain Snow Flake), qui est attribué après que le modèle en question a été testé de manière approfondie pour l'adhérence sur la neige.
L'examen
Taille
Évalué
Place
Données techniques:
Sava Eskimo S3 plus hiver pneu est considéré comme classe économique classe, c'est-à-dire caractérisé par le prix le plus avantageux et de bonnes performances.
Vous regardez le pneu dans la taille 165/70 R13. Le pneu est actuellement disponible dans des dimensions comprises entre 13 au 16 pouce.
Les paramètres du pneu sur l'étiquette sont suivants
classe E - efficacité énergétique
classe C - distance de freinage sur sol mouillé
classe B - bruit extérieur
Il s'agit d'un pneu avec des indices :
Indice de vitesse T - une vitesse maximale à laquelle vous pouvez rouler avec ce pneu 190 km/h.
Indice de charge 79 - la charge maximale que le pneu peut supporter 437 kg.
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