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343 opinions
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Style de conduite habituel
normal
Résultats : 343 de 343 avis
Opinion vérifiée
Traduction
Opinion hors de FR
Beau design, une bonne adhérence à monter au calme dans la ville, vous pouvez l'utiliser. Lire plus Cacher
Résumé: Je recommande ce pneu
Évaluation globale:
Sol sec 4/5
L'adhérence sur sol mouillé 4/5
Adhérence sur neige et sur gadoue 3/5
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witek
pneumatiques près du contact d'hiver continental de qualité, mais ils sont moins chers. Lire plus Cacher
Adhérence sur neige et sur gadoue 5/5
Marcin P.
Par rapport aux moyennes de classe fulda sont les mêmes ou mieux. Lire plus Cacher
L'adhérence sur sol mouillé 3/5
Adhérence sur neige et sur gadoue 4/5
Józek Sałata
Le passage à un Eskimosy assumé la pire performance sur le mouillé (faiblesse typique de pneus d'hiver). Voici surprendre - ce asphalte mouillé de pneu complètement ne bouge pas. Il en résulte probablement de la gomme tendre. Entraînement dans les flaques profondes (à une vitesse raisonnable) est associé avec le bruit de la fontaine dans le puits de roue et ainsi. Auto va comme sur des roulettes. Il est difficile de juger de la résistance au roulement a augmenté, parce que, à des températures plus basses la voiture plus se fument. Je aurais à faire une tentative de pare-chocs. Certainement pas remarqué que le pneu était bruyant. Je ne peux pas l'entendre. Dans des conditions où ne fournissent pointes réels de traction (glace rugueuse, du limon pośniegowa) le pneu se il essayait de mordre dans le sol à la recherche pour une meilleure adhérence. Auto se comporte assez prévisible pour de telles conditions. Je ne sais pas comment être avec l'abrasion, mais apparemment, il n'y a pas de tragédie. Malgré le prix relativement faible, ce pneu offre beaucoup et je ne ai rien à redire à ce sujet. Il ya certainement mieux que mon jeu DEBICA qu'il sera remplacé avec les Eskimos. Il est intéressant que le pneu est produite en Pologne. Même le meilleur pneu ne existe aucun substitut pour penser le conducteur et si quelqu'un va «tête» est sur le pneu se sentira en sécurité. Lire plus Cacher
Sol sec 5/5
L'adhérence sur sol mouillé 5/5
Paweł
L'hiver était ce que tout le monde sait, mais à un moment où la neige sur les routes, mais peu a été prouvé d'être grand. De démarrer et le freinage ne présente pas de difficultés, pneus d'hiver typique pour l'hiver et n'aime pas être sur toutes les surfaces dobra.Porównując il avec d'autres pneus, même ceux avec haut de gamme eux, rien inférieure et parfois les dépasse même d'autant plus que j'ai écrit tout en se déplaçant et à cela le coût de l'achat d'un lot de niższy.Nie apprécier la durabilité ou l'échec parce que la distance parcourue est krótki.Poza ce la durabilité est et si chaque pneu hiver moi trois quatre saisons sert parce que, après tout ce temps, alors même que la bande de roulement est encore beaucoup de caoutchouc fait beaucoup plus difficile et d'aggraver son parametry.Dla beaucoup à cheval sur la mastication de marque et de croire que la marque ne vaut rien économique, ou je vais sur cher mâcher de marque et parfois le prix ne vont pas de pair avec la façon dont le pneu joue sur la route. Lire plus Cacher
darrot
Sava Eskimo S3 plus
Le pneu répond aux exigences de l'Union européenne en matière de pneus d'hiver
Il porte le symbole 3PMSF (Three-Peak Mountain Snow Flake), qui est attribué après que le modèle en question a été testé de manière approfondie pour l'adhérence sur la neige.
L'examen
Taille
Évalué
Place
Données techniques:
Sava Eskimo S3 plus hiver pneu est considéré comme classe économique classe, c'est-à-dire caractérisé par le prix le plus avantageux et de bonnes performances.
Vous regardez le pneu dans la taille 155/65 R13. Le pneu est actuellement disponible dans des dimensions comprises entre 13 au 16 pouce.
Les paramètres du pneu sur l'étiquette sont suivants
classe E - efficacité énergétique
classe C - distance de freinage sur sol mouillé
classe B - bruit extérieur
Il s'agit d'un pneu avec des indices :
Indice de vitesse Q - une vitesse maximale à laquelle vous pouvez rouler avec ce pneu 160 km/h.
Indice de charge 73 - la charge maximale que le pneu peut supporter 365 kg.
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