Dunlop SP Sport Bluresponse 195/60 R15 88 H

Ils sont recommandés pour les conducteurs qui ont un style de conduite écologique silencieux sur chaussée sèche et c'est tout ce à quoi ils conviennent. Au nom du sport, mais ils n'ont rien à voir avec le sport. Pour un conducteur qui préfère une conduite dynamique et rapide, surtout en dehors de la ville, par temps de pluie ou même de torrents, quand il y a de l'eau dans les ornières de la rue, je le déconseille fortement. A cet égard, les pneus m'ont déçu, la vitesse au-dessus de 100 km/h il faut faire attention car elle se produit par à-coups et déchirures lors de la conduite en eaux profondes. Pour de telles conditions sont meilleurs Uniroyal Rain Expert qui, même à 130 km/h, coupe parfaitement l'eau après avoir roulé dans une ornière et sur lequel je roule depuis 6 ans et même avec une bande de roulement moins profonde, est bien meilleur sous la pluie que le tout nouveau Dunlop. Un autre domaine dans lequel le Dunlop m'a déçu est le niveau de bruit, le pneu est plus bruyant que mon ancien Uniroyal. Je ne sais pas de quoi il s'agit, mais les données théoriques sur les indicateurs du label ABCDE de l'UE et les 68 db sont des contes de fées. J'admets que c'est ce qui m'a guidé dans le choix des pneus, que si l'indicateur montre de meilleures performances sous la pluie qu'Uniroyal et qu'ils sont plus silencieux, c'est bien ce que je pensais. Je roule dessus depuis mars et je peux dire en toute responsabilité que, malheureusement, le label ne correspond pas à la réalité. J'ai un style de conduite dynamique et je conduis beaucoup en dehors de la ville - pour résumer, si je devais choisir à nouveau, je n'achèterais pas les pneus Dunlop mais les nouveaux pneus Uniroyal Rain Expert, sur lesquels je roule depuis un certain temps déjà. J'ai aussi des pneus de sport d'hiver et ici la situation est très différente parce que les pneus sont vraiment étonnants. Apparemment, le modèle d'été n'a pas très bien fonctionné pour dunlop. Mais ce n'est que mon opinion. Salutations et bonne chance. Lire plus Cacher

Au début j’ai été un peu surpris par l’apparence ‘futuriste’ de la bande de roulement asymétrique de Dunlop SP Sport Bluresponse. En plus, sa gomme me semblait complètement différente que les autres que je connaissais jusque là. Elle était plus...molle et collante. Bien sûr, l’impression d’une personne qui change de pneus et d’un jour à l’autre ses vieux pneus usés et lisses sont remplacés par des pneus neufs et frais ne peut être que positive  Et sérieusement disant, au début j’ai essayé de rouler un peu plus vite, freiner plus agressivement, entrer dans les virages plus étroitement et écouter le bruit plus attentivement. Tout simplement je voulais tester Dunlop SP Sport Bluresponse. Résultat : révélation ! Sans exagerer je peux dire que, tout en gardant mon style de conduite précédent, maintenant je me sens plus en sécurité. Je pense qu’avec ces pneus-là il est plus probable que je sorte heureusement des opressions routières. Je ne peux pas les comparer avec d’autres modèles de la même classe mais Dunlop SP Sport Bluresponse me servent bien. Une seule différence négative est une plus forte résistance au roulement qui est pourtant due au fait que les pneus ONT la bande de roulement. En plus, je n’ai pas remarqué d’augmentation de la consommation du carburant ni traces de l’usure. Les pneus sont silencieux et tiennent très bien au sol. Je pense que c’est ça qui compte le plus. Lire plus Cacher

Le pneu est très correct, mais ... Je compare cela à Goodyear et Dunlop GT3 StreetResponse 2 (deux pneus 185/65/15 88 T),sur lesquels j'ai eu l'occasion de rouler. Quant à la traction humide et sec en particulier le Sport BlueResponse est mieux. Le mot «Sport» dans son nom, cependant, a été exagéré à mon avis. Le pneu est trop mou sur les côtés, d'aspirer à ce titre. Aprèst le changement des pneus précédents la précision de conduite s'est beaucoup altérée - ça se fait sentir en particulier lors des mouvements dynamiques du volant (slalom) .Avant que la voiture tourne, elle doit "se plier" sur les pneus, tout simplement un epartie du mouvement reste sur le flanc mou. Par conséquent, la voiture prend les virages plus lentement. Je n';aime pas beaucoup ce comportement. S'il n'y avait pas cette faille, je serais heureux,et comme ça je reste insatisfait. Peut êtrel' indice de vitesse V (au lieu de H) pourrait aider ici - le mélange serait plus dure et le pneu plus rigide. Jesouligne, toutefois, que c'est juste ma spéculation. Je n';ai pas vérifié. A mon opinion le Sport BluResponse c'est plutôt la classe premium que la classe sport, P.ex. dans la marque Continental l'équivalent sont les pneus ContiPremiumContact et non pas les ContiSportContact. En général, le pneu est correct. Lorsque la voiture est en virage, le pneu tient bien. Cependant l'entrée , laisse beaucoup à désirer. Lire plus Cacher

Bonjour à tous. J'ai récemment changé mes vieux pneus continentaux 195/55/R15 (2004) pour des pneus à réponse bleue 195/60/R15 dans ma 323F BA. Je n'ai pas fait grand-chose sur eux, mais après être passé au dunlop, le confort de conduite est complètement différent. La voiture roule, les bosses sont parfaitement amorties. Je suis choqué que tant de choses puissent dépendre du pneu. Des pneus à profil haut (60) pour qu'ils ressemblent à un ballon mais ce qui compte, c'est le confort, la sécurité et non l'apparence quand il s'agit de pneus. La voiture est également beaucoup plus silencieuse. C'est difficile à dire sur la consommation de carburant, je n'ai pas fait assez de kilomètres. Pour un pneu d'occasion il faudra payer 25eur/piece. Vous ajoutez le deuxième montant et vous obtenez des pneus fiables, neufs, voire non réparés. J'ai vendu mes vieux pneus pour une bouchée de pain, alors j'ai très peu ajouté aux nouveaux par rapport aux pneus d'occasion. Du point de vue du temps, je n'achèterai plus de pneus usagés. Le choix, à mon avis, était le bon. Lire plus Cacher

Les pneus sont fortement recommandés. Tout d'abord, après les avoir montés, il y a un silence incroyable à l'intérieur de la voiture. Les anciens pneus Goodyear Vector 5+ "hurlaient" comme si tous les roulements de moyeu d'une voiture étaient endommagés. Ici, on n'entend que le bruit des moteurs et du vent :) Lorsqu'il s'agit de la consommation de carburant, il y a une économie. La consommation de carburant a plus ou moins diminué, passant de 1 à 1,5 litre aux 100 km. L'adhérence des pneus et la "tenue" dans les virages sont également à un niveau très élevé. Les informations concernant le "battement" des pneus et les problèmes d'équilibrage ne sont pas confirmées dans mon cas - les pneus fonctionnent très bien même à des vitesses d'autoroute. Le fait que les pneus soient fabriqués dans notre pays est également un grand avantage. En général, je le recommande en toute bonne conscience. Lire plus Cacher