Continental ContiEcoContact 5 225/55 R17 97 W *

Après avoir utilisé la Continental sur mes 2 dernières voitures, il semblait un pas brainier de continuer avec ce qui m'a bien servi. Je n'ai pas été déçu. Comme un homme de 65 ans, je l'ai eu beaucoup de véhicules, avec un mélange équitable des pneus d'un assortiment de fournisseurs et de marques. Je suis conscient des avantages tirés de Motorsport dans la conception du pneu radial moderne. Ayant trouvé une marque avec un bon mélange de qualités, je ne vois aucune nécessité de changer. ***** Lire plus Cacher

Je recommande vraiement. précédemment j’ai utilisé Michelin Energy Saver et j’ai immédiatement remarqué que Continentale sont beaucoup plus silencieux, pratiquement pas audible. Ils tient la route très tès bien, je me déplace à peu près la même voie et aller dans les mêmes virages je me sent beaucoup plus à l’aise et les pneus sont plus sûrs que michelin. Je suis surmonté les virages à haute vitesse et ça ne provoque pas de sentiments de perdre de la piste. C’est difficile de m’exprimer à propos de la suppression des inégalités de choc parce que j’ai changé les pneus il ya quelques semaines et j’essaie généralement d’éviter des trous. Je ne juge pas l’apparence du pneu parce que c’est comme évaluer l’apparition de la batterie ... conduit environ de 90 kilomètres par heure -130 km / h surtout avec régulateur de vitesse actif, et comme une vitesse constante. Je n’avais pas la possibilité de mesurer la combustion proprement dite mais en regardant les résultats de votre brûlure sur la route est moins à environ 0,5 l - 0,8 l par rapport à Michelin. Je crois que ces pneus sont idéales pour mon style de pilotage et je suis très heureux. Lire plus Cacher

Avec des pneus ContiEcoContact 5, j'ai parcouru près de 15 000 km, dont plus de 90 % sur les routes urbaines. C'est un pneu que je peux recommander en raison de sa faible friction et de son silence. Je pense que vous pouvez voir le bénéfice dans le réservoir - petit mais toujours quelque chose ! À des températures élevées sur l'asphalte, il y a une légère tendance à glisser lors de freinages brusques ou de virages serrés, mais le pneu se défend tout de suite. Sur les routes mouillées le pneu évacue bien l'eau et donne une sensation de stabilité. J'ai donné une note de 5 sur la route parce que le pneu est un peu moins performant que le Michelin. Lorsque je conduis sur une autoroute (environ 160 km/h) sur une surface sèche, ils sont silencieux et adhèrent très bien à la route - cela donne un sentiment de sécurité. Si je devais choisir à nouveau, je les choisirais sans hésitation. Lire plus Cacher

Le premier pneu à faible résistance au roulement que j'ai testé, qui garantit un très bon contrôle de la voiture sur le mouillé et offre un haut niveau de confort et de performance sur nos routes avec plusieurs trous. C'est aussi l'un des rares où la résistance au roulement est sensiblement inférieure à celle d'un pneu normal (et la combustion, dans toute situation, dépend plus du style de conduite et des embouteillages que des pneus...). L'apparence n'est pas génial, mais la conduite est géniale. Quoi qu'il en soit, pensez juste - des pseudo-pneus bon marché fabriqués en Ch... Ils ont parfois une bande de roulement agressive, mais ils offrent moins de sécurité que les vieux pneus de marque de haute de gamme... Lire plus Cacher

J'ai très bien roulé sur des pneus Continental ContiEcoContact 5, ce que je peux confirmer après environ 20 000 km. Dans toutes les situations que j'ai rencontrées sur la route, les pneus étaient stables et prévisibles. Après environ 15-20 000 km, l'usure de la bande de roulement des pneus avant était de 2 mm, celle des pneus arrière de 1 mm, ce que je ne juge pas car je n'ai pas de point de référence pour savoir si c'est beaucoup ou peu, car ce sont les premiers pneus d'été que j'avais achetés. Je voulais en général que l'usure soit la plus faible possible et je pense que c'est un bon résultat. Ils se comportent bien pendant la pluie. Je pense que je peux recommander ces pneus en toute confiance. Lire plus Cacher