Bridgestone TURANZA ER300 Page 2

J'ai acheté ces pneus suivant les résultats des tests ADAC et des avis sur ce site et n'ai pas été déçu. Très bons pneus, certainement les meilleurs que j'ai jamais monté. Sur une voiture sèche et collante sur le mouillé ou froid, j'ai essayé un freinage d'urgence après la pluie et j'ai été surpris d'adhésion. Pour cela très à l'aise, route inégalité est devenu moins pénible, pour qui équilibre votre grande, sans tourner le volant, pas de nervosité à conduire, même à des vitesses élevées, calme (le soulagement Matadorach usine quand il s'agit de bruit et confort de conduite), même si je ne sais pas ou après un cours n'a pas un peu plus fort, que comme ils étaient neufs, mais ne peut toujours pas parler du bruit. Il est difficile de me dire quelque chose de plus à l'usure, parce que c'est la première saison sur le pneusch, mais il n'y a pas d'usure excessive, d'autre part, je ne m'attends pas à une vie extraordinaire, parce que je pense qu'il est impossible de concilier la grande adhésion à l'abrasion minime. Je choisis la poignée. Inconvénients - Je ne crois pas. Examen de l'aspect terne je pense est tiré par les cheveux - côtés arrondis? - Chaque pneu a arrondi les côtés, plus ou moins, que peut-être un peu plus, mais j'aime juste (une question de goût), sauf que je ne pense pas que c'était l'élément le plus important du pneu. Je recommande. Lire plus Cacher

Grands pneus, mais ma voiture a un inconvénient majeur (que je connais Audi A6 est juste parce que j'ai lu les commentaires des utilisateurs) - plus que le tout, porter sur les bords du pneu. J'ai vérifié la géométrie et tout est parfait, mais le bar est déjà des marques extérieures visibles (où les rainures centrales sont encore après environ 7 mm de profondeur). C'est peut-être dû au fait que, dans mon modèle standard 195/65R15 pneu a été monté. Je dois le voir comme possible parce que depuis 2003, quand il a quitté la Volvo V70 et l'ascenseur a été installé en standard pneus 205/55R16 ont été légèrement modifiés réglages de géométrie. Dans l'ensemble, excellent pneu. Je voyage beaucoup et rapidement. Avant, j'ai acheté ces pneus, j'ai lu beaucoup de commentaires différents, et tomba sur le. Pour les super-conditions sèches, sans trop de bruit, pas trop mou, ni trop dur pour correspondre à la suspension Volvo. Humide, il est difficile de leur reprocher, car, en dépit de ma conduite rapide, je n'ai jamais réussi à «en faire trop». Twrałość je l'ai noté un 4, car du côté usé, mais s'il est usé régulièrement, il serait 5 et 6 et peut Je recommande, si vous aimez une certaine façon. malgré la prise de côtés et je me demande d'acheter à nouveau, mais parce que la clé de sécurité, et ces pneus donnent le sentiment. Lire plus Cacher

Observation intéressante. Dans nos voitures quatre compagnies équipés de pneus Bridgestone avec l'indice ER 300 H - 210 kmh mais en raison de l'approbation du fabricant (plus grande capacité du moteur) dans les deux prochaines voitures étaient équipées de pneus indice V-240 kmh J'ai parlé récemment avec un ingénieur en mécanique de l'Université technique de Gdansk Département, ce qui pourrait expliquer les différences dans les pneus construction de l'indice H et V. Lorsque les augmentations de vitesse de roue, par exemple deux fois les forces d'inertie agissant sur le pneu augmente quatre fois »dans le carré de la vitesse." Alors vous avez besoin pour concevoir de meilleurs matériaux, plus de plis. La conclusion est la suivante, avec le pneu indice V avec pneu plis plus est plus rigide que l'indice de H. La seconde observation, la cote plus élevée de la vitesse, de la construction requise augmente la résistance au roulement des pneus. Sur la route s'est en fait avéré être l'indice de H est un pneu plus souple, on obtient un meilleur confort. Après avoir parcouru la distance de 28 mille. dans la dernière année et le montage de pneus dans la saison en cours, nous n'avons pas d'objection. Comme pour les pneus avec une résistance au roulement V est difficile pour moi d'en juger. Lire plus Cacher

Bienvenue. Ma taille des pneus 195/50R15, Honda Civic voiture 3d 98rok. pneus sont fondées sur le devant. Je ne recommande pas après sur les roues d'une largeur de moins de 6,5 pouces. J'ai l'5,5 et match! Avantages - pneus s'arrête sur la ligne pour frais et sec et humide! Il n'y a aucun problème dans les ornières, ne téléchargez pas, jeter de l'eau mieux que les pneus d'hiver. Ils sont vraiment à l'aise, mes ampoules 175/65R14 pneus sont plus difficiles qu'eux. Mieux que: ToyoT1R, Falkenów 512 et 912, 185/60R14 Yokohama lecteur C. Contre - terribles sur les coins, mais détiennent friser sans pitié, avec un dénivelé perdre de l'adhérence latérale sur la proue! est leur plus gros inconvénient, à mon avis, la paroi latérale souple que dans T1R, PX4 probablement aller ensuite, parce mur apparemment plus fort. Fort, comme góśniejszym pas monté. Note globale 4, je recommande que un lecteur de personne en toute sécurité et que vous voulez avoir un pneu de qualité avec un excellent freinage sur sol mouillé et sec. Je ne recommande pas les virages à haute vitesse, surtout avec des jantes plus étroites que 6.5cala Lire plus Cacher

En règle générale OK, mais il ya deux choses qui m'a ennuyé à partir du début de l'utilisation. Le premier est l'augmentation du bruit dans la voiture. Dans le même temps, avec une augmentation de la vitesse est moins audible, mais c'est parce que il est mélangé avec le bruit de l'air opływającego corps. Auto Goodyear'ach l'hiver est certainement plus calme. La deuxième question est moins de confort. J'ai remarqué une plus grande rigidité de la suspension, ma voiture est devenu "plus difficile". Mes pneus ont un profil de 60 ans, et j'ai le sentiment comme si c'était 30-40! Si vous préférez la commodité n'est probablement pas recommandée, mais si elle n'a pas de sens pour quelqu'un d'acheter ces pneus faire le bon choix. Fonctionne à merveille, à la fois sur les routes sèches et humides. Les coins grands, le simple, même les ornières ne causent pas de problèmes. ne pas juger l'usure, la façon de porter pour acheter un nouveau. Mais qu'ils soient ER 300 est d'y penser. Je suis heureux, mais pour le plaisir un long chemin. Il a été le peu de confort. Lire plus Cacher

Salut, j'ai roulé sur ces pneus ont environ 15 mille km et jusqu'à présent, je suis très heureux. La plupart voulaient que je pneu était le plus efficace dans l'inhibition de la pluie i .... Je n'ai pas été déçu! Quant à moi, sensationnel excellent dans des conditions humides. Je n'ai même pas essayé de freinage sur sol mouillé et à 80km / h frein serré au maximum. Le résultat? Sur l'asphalte lisse mouiller ma voiture de séjourner dans cet pour le moment. Il est connu, ABS travaillé mais très brièvement. Un autre avantage est le chef de file dans les coins .... excellente pour les peaux sèches, tres bons humide. J'attends juste combien de miles je me lève, parce que jusqu'à présent semblent être peu utilisé. L'inconvénient pour moi est de garder la voiture dans les ornières. Vous devez tenir fermement le volant sur la piste d'avancer car il tire. Mais pour moi, ce n'est pas un problème, mais un gros avantage, c'est un excellent freinage sur ces humide. Je sais que si peut garder 40.000 kilomètres à l'autre sera le même! Lire plus Cacher

03/07/11 choisi ce pneu, parce que les pneus Bridgestone F1 appliqués, et pour l'achat de la journée était le service le plus cher, mais la promotion de fidélisation de 25% s'est avéré être le moins cher des trois marques sélectionnées suivant Continental et Michelin. Après avoir parcouru plus de 45tys. km du pneu que je peux dire à mon style de conduite est idéale. Traction sur sol sec très difficile de perdre de l'adhérence en virage est très confiant, vous pouvez vous sentir quand vous pouvez très facilement perdre le contact. La plupart des pneus sous la pluie, j'ai été surpris. Il est très fiable et prévisible. Zéro problèmes de démarrage ou dans les virages. Lors du freinage route un peu plus longue. Sur la neige, de la glace fondante n'est pas recommandé! Après tout, il est un pneu été, et dans ces conditions, fonctionne très bien, la pluie super +. L'abrasion, même après une telle distance et de mon pilotage est très faible. Pour résumer les conditions de pneu pluie de longue durée (Angleterre), parfois même en conduite agressive. Lire plus Cacher

Globalement, le pneu moyen, trop d'argent. Beaucoup mieux de choisir quelque chose Continental. Beaucoup moins cher et beaucoup mieux agrément de conduite. Sur asphalte sec donne en quelque sorte des conseils sur mouillé est une tragédie, il ne est pas question de tout freinage fort, ABS fonctionne instantanément, même avec douceur toucher la pédale de frein. Avec les processus d'accélération de la même manière - sur une route sèche tenant sur l'asphalte humide forte frapper le gaz et les roues perdre de l'adhérence, malheureusement. Les virages commence tôt et vous avez à jeter cela à l'esprit. Où est vrai pour pneus hiver entrer tranquillement dans les virages à une vitesse de 90 kilomètres par heure, il est malheureusement Bridgestone 75 kilomètres par heure, au maximum 80. Jusqu'à assez fort sur certains types d'asphalte. Le seul avantage ce est qu'il est tout à fait durable. Je leur ai fait env. 70000 km. et ont encore 4-5 mm de la bande de roulement. Lire plus Cacher

La première chose que j'ai apprise, c'est que dans le monde des essais auto pris la 2e place de tous les pneus, il promettait beaucoup. En ce qui concerne la résistance et le bruit sont vraiment bons. Mais si elle vient à la tenue sur route sèche est rewelka, tours vraiment pointus à des vitesses élevées, et ils s'attachent à la route. Inhibition et se déplacent très bien. Git humide, mais est généralement plus rapide que nous entrons dans l'avant s'envole ... mais il est plus spécifique civa avant longtemps. Malheureusement, comme il est tombé śniego il s'est avéré qu'ils sont très glissantes, mais pas de Hunda est léger et 185 n'est pas une bonne taille pour l'hiver. Sur la chapelle de glace. J'ai roulé éparses après 1 km et une belle paire de pensée en Août tué, c'est juste un pneu été très bon, je ne recommanderais pas 195/55R15 - roulé comme dans fabi II et les coins très heureux se situe hors de la voie, généralement après la pluie. Lire plus Cacher

Je dis oui. Quand j'ai percé mon ER300 premier set, je n'ai pas pensé un instant - je l'ai acheté à nouveau. Je ne suis pas vraiment quoi que ce soit faute! Ils sont vraiment à propos, je suis positivement surpris par l'abrasion et beaucoup ride, rapidement. moyenne par jour 150 - 100 km sur la route et après environ 50 Wawie. Je sais que chaque usine devrait être la même, mais ... ceux de l'Espagne juste coller à l'asphalte. Ceux-ci probablement de l'Italie a déjà un peu moins - il se sent. Pourquoi? Pourquoi cette différence? Si vous commencez à perdre de l'adhérence si jamais il ne sera pas les tests de l'ADAC et d'autres mieux les empiler à nouveau ... Peut-être que le fait est que le bien (pneus), on s'y habitue rapidement. Et s'il n'y a pas de problème avec eux est tatillonne? Penser que vous êtes en difficulté car ils ont mieux? Vous recherchez la sécurité, le confort, le sport? Je recommande fortement. Lire plus Cacher

Bienvenue. Année Przejezdzilem pour ER300, avant beaucoup d'autres soi-disant «sport» ogumieniach Dunlop 9000, Premacy Michelin, Pirelli Zero Rosso, même pont RE050. Aucun d'entre eux ne peut égaler le pneu ER300 civile apparemment! Savez-vous pourquoi? Les pneus sport ont toujours une certaine ALE. La chose est bonne et l'autre mauvaise. Ce sont de bonnes à tout. Même le dérapage sur une chaussée mouillée ou dans les montagnes, ou des pneus de voiture RPIS, sous contrôle, un autre problème avec le 4x4 et forte, mais je pense que si les mérites des pneus, et vraiment beaucoup! Il n'y a pas rien à redire, pas une seule fois au cours de l'opération a provoqué des pensées négatives sur leur comportement au volant. Calme, dans toutes les conditions. Réfléchissez à deux fois avant de l'écrémage de l'argent sur soi-disant marches triangulaires ou trop cher pour le Michelin Conti qui ne sont pas un peu mieux que Turanzy ER300 Lire plus Cacher

Asymétrique pneus bon exercice pour l'essieu arrière sujettes à de dentition, les nageoires et de renforcer leur lien avec le circuit parfaitement przciwdziała dentition. Mais il se sent un peu moins d'emplois sur l'eau. L'absence de toute trace de ses dents. Très calme. Précédent pneus Bridgestone avec bande de roulement symétrique Août poząbkowały de manière significative, l'augmentation du bruit pendant le fonctionnement, mais ils furent chassés 130.000 km depuis 6 ans. La résistance au roulement et la consommation de carburant en fonction de l'économie difficiles à évaluer, le véhicule fonctionne généralement sans encombre, avec une charge minimale recommandée. Apparence ne satisfait pas aux puristes, mais le pneu pratique, résistant au trou de banlieue. Après 55000 km environ 5 mm dans la partie centrale de la bande de roulement. Sur les côtés du pneu est inférieure usine de bande de roulement. Lire plus Cacher

L'indice H pneus, 195/65/15. Ne vous attendez pas le silence - très bruyant surtout au-dessus 110 kilomètres par heure, visibles assez rapidement porter / abrasion. Il est clair construction "soft" pneu. Peut-être l'indice "V" exercice mieux - mais je n'ai pas de possibilités de comparaison. Je recommande la pression de pompage plus élevée d'environ 0,2 à recommandé - autrement obtenir un flakowate bits. Comme pour les pros: bien garder pilotage sur circuit, un net avantage sur les autres pneus sur le mouillé. Au cours de la "start forte" liant sensiblement moins que les autres pneus sur lequel j'ai roulé. Je pense que pour le prix que vous pouvez vous attendre pneus plus durables et plus silencieux (acheté pour ok.230 PLN par pièce). Je ne sais pas si je décide à nouveau sur ces pneus, malgré un certain nombre d'avantages évidents. Lire plus Cacher

Alors oui, à partir de Janvier 2005, j'ai lu ce que je pouvais sur les différents pneus. ER300 était en tête. Je ne me souviens pas de ce qui était la raison de l'achat (certainement pas le prix n'était pas pas cher), mais le procès a commencé une seconde Le premier kilomètre a été une déception Bravuris 2 à l'arrière! Mais après 500 km a montré que le zrobiłem.Prowadzą extra bien sur sol sec et mouillé. Là où je veux y aller, ils sont prévisibles. L'inhibition de si sec ou humide très bonne. La résistance au roulement - peut-être un peu plus grand que le feu usine et Bravu à travers elle, c'est un peu fort, mais il n'y a aucune nuisance. Abrasion - les chassa et 50 000 d'ici la fin de la saison résister. J'ai écrit que dans 95% veulent les acheter à côté. 5% de ce congé si quelqu'un pourrait me convaincre de quelque chose de mieux. Bien à vous. Lire plus Cacher

Modèle, tout ce que je peux dire après avoir utilisé l'essieu avant et l'arrière, à l'été et une fois dans la saison d'hiver (!). Bien que ce dernier principalement de pratiquer les compétences d'hiver, car ce n'est évidemment pas l'élément. Précis, calme, confortable, étrangement ne grincent ou le début forte, ou lors d'un freinage. Sont excellents sur le sec, juste humide. Mouvements très précis et précis du volant avant de tourner les roues avant et sensation de la route. J'ai conduit toujours gonflé les termes de la région. 160 kmh tel que recommandé par le fabricant de la voiture - ou 2,7 avant - caoutchouc est certes difficile de douleur, mais bien de conduire et va très bien. Sentez-vous que la résistance au roulement sont inférieures à 2,2, brûlant aussi. Aucune objection à la qualité du caoutchouc. Ceux qui ont sont fabriqués en France Lire plus Cacher

Pour acheter ce pneu collègue m'a persuadé que l'année dernière a acheté un marchand de pneus ER 300 plateforme Allegro. Vendeur organisée le test, dans lequel vous pouvez vérifier et essayer le pneu ER 300 et RE 050 A, près de Poznan. L'opinion de mon ami et le mien est unanime, le pneu qui tient dans les courbes avec une excellente traction indépendamment des conditions météorologiques. Lorsque vous conduisez sur des chaussées voiture se comporte traction sur chaussée mouillée sensationnel. Précédent roulé sur pneus Goodyear F1 GSD3 et surtout sur le mouillé, vous pouvez facilement frapper l'adhérence de la bande de roulement porter pour ne pas mentionner. Je suis surpris par un tel commentaire extrême dans le forum, j'ai l'impression que certains utilisateurs ont écrit avec des pneus complètement différents. Lire plus Cacher

Sur le pneu przejeździłem 5 saisons. Au début, il était correct. Avec le temps, cependant, le pire était humide. Un pneu sur une humide sans préavis peut rapidement perdre de la traction (par ex. À l'aube). Je suis pour cette raison 2-3 des situations désagréables. Le pneu était plus âgé, le plus lent, je devais rouler sur le mouillé (même si elle était juste un peu beaucoup de pluie humide et pas). Sur le sec, je ne ai aucune objection. Cependant, cette perte soudaine et inattendue d'adhérence sur sol mouillé déconseillons fortement me l'acheter à nouveau. Tire aime être réchauffé - dans la meilleure tenue humide sur la longue conduite agressive - malheureusement, vous ne savez jamais quand vous traversez les frontières et les terres dans un fossé. Dans la pluie vraiment calme recommandé pour les pilotes. Lire plus Cacher

Pneus obtenu avec la voiture de l'usine. Auparavant, la plupart du temps monté sur le GY excellence. Le pneu est bons arrêts sur chaussée sèche, tenant correctement dans les virages, le couple bonne chose importante lors d'un dépassement. Rien de spécial que ce que vous pouvez attendre de pneus et en même temps pour que je puisse dire adieu à ce sujet. Inconvénients: Puissant! Pour GY Excelancow même pas compair ce qui est encore plus fort que le gripow hiver ultra qui est totale défaite AQUAPLANNINGU CHAMPION! 1,5 tonne de voiture avec trois personnes à bord d'une mince couche d'eau sur l'asphalte peut déjà à la dérive à la vitesse de 100-110 km / h tout embarras. Sommative: Zedra la poubelle dès que vous le pouvez et chercher un autre. Ou sont effectuées sur l'été zeson sud de l'Europe. Lire plus Cacher

Très bon pneus. Je les ai usine Grande Punto 1.3 JTD Multijet (Moteur: 1,3 Diesel 90 ch, 200 Nm). Pneus éminemment de la saison printemps - été et - l'automne, il ne faut pas juger de traction sur la neige et la glace. Très durable. Au bout de 35 mille. km en moyenne - un moyen rapide, surtout à l'extérieur de la ville, beaucoup de route estimation de la consommation de l'ordre de 25%. Pneus et roues traduit avant / arrière et d'équilibrer toutes les 15 mille. km. Pneus calme, pas de ronflement, ne transmettent pas de vibrations à l'intérieur. Très bon freinage, le maintien de la direction, une maniabilité précise dans les virages. Dans l'ensemble: a de très bons pneus standard. Vous pouvez concentrer en toute sécurité sur la route, ne pense pas que le pneus donner des conseils ou pas? Lire plus Cacher

Tant que les pneus chargés d'une nouvelle voiture, ou l'apparence ou la qualité. Même sur route sèche peut être normal pour eux d'aller, mais c'est un véritable glissement humide et ce fort. L'abrasion sans espoir, après avoir roulé 40000 km n'étaient pas adaptés pour une utilisation dans la pratique, et maintenant a atterri dans la poubelle et plus jamais. Je recommande d'éviter un grand arc et ne suggèrent pas que les opinions ici qui sont très bons parce que beaucoup sont déjà convaincus qu'il s'agit d'un des pneus très pauvres et lourdement surestimé. Et maintenant il est temps pour quelque chose de bon, et cette année, la Passat printemps monter sur Dunlopach SP Sport 9000 et le reste de la diapositive fonctionne Août sur des surfaces mouillées. Lire plus Cacher

De plus en regardant à travers toutes les sources possibles avant, j'ai acheté les pneus et j'ai choisi ceux qui, parce qu'ils étaient trop cher et avait de bons commentaires des utilisateurs + bons résultats de l'ADAC. quel effet? Je ne m'inquiète pas si je vais plus sur le sec ou l'asphalte humide (par 4000 km parcourus de Septembre à Novembre sur ces pneus n'a jamais réussi à bloquer les roues). permettent une gestion très bonne dans les coins, pas du tout très bien garder la voiture sur la route. même dans les ornières inondées sont très bien, et je n'appartiens pas à ceux qui libèrent avant les flaques d'eau sur la route: P pneus vraiment la peine de recommander, le prix est très attractif ainsi que "chaussures" Lire plus Cacher

Tire très bien tenir la route dans l'usage quotidien (pas de folie). Le seul inconvénient est, malheureusement, le volume - et ici je partage l'opinion des écrivains - c'est bruyant. Malheureusement. Je l'ai eu à partir des nouvelles (indice 5206) et l'utilisation de lipca2007 et il me semble que «dans le temps» devient plus fort - à titre de comparaison avec les pneus d'hiver les températures actuelles 15C que j'ai enlevé était silencieux ... .. Au total, le volume peut être utilisé au fil du temps - mais j'ai roulé sur le silencieux (Fulda Carat ou Firestony Firehawk Fuelsaver la Ford Mondeo). Mais il peut être loué pour une durabilité Quant à l'avenir - ce soi-disant nouveau modèle de ce pneu est plus silencieux. Lire plus Cacher

Pneus achetés sur ce site. Service à la clientèle à un niveau satisfaisant. En ce qui concerne les pneus - J'ai acheté 2 pièces à l'avant - avant que j'aie eu goodyear gp 2 (ils étaient avec la voiture) et ils sont beaucoup plus à l'aise. Ne transportez pas les vibrations sont beaucoup plus silencieux, et en général, je suis heureux. abrasion 3, car une faible distance. Automatique s'arrête bien (je n'ai pas abs et j'ai été en mesure squeak - préalablement à des moments), généralement pas fou, même pour moi sur la façon de monter, nous serons heureux de partager mon opinion. Apparence sérieusement méchant, mais pour l'année ira à l'arrière. Pour ce prix, vous pouvez acheter dans un magasin de Barumy. Bonne chance! Lire plus Cacher

Pneus grande. un équilibre entre vos grands battements rien, et bourdonne. J'avais déjà Barum Bravuris et je dois dire que ceux de 100 km / h "chant" et de 160 km / h, le bruit était insupportable ... Avec mon manque de taille aquaplaning à environ 100 kilomètres par heure J'ai roulé environ 35000 km, et je ne vois pas de différence particulière dans une grave réduction de la bande de roulement, et je tiens à rouler vite .... bien sûr sans caoutchouc brûlé ;-). J'ai choisi ces pneus car ils ont des notes élevées en 2005 dans les tests et les essais ADAC Autoświata et je n'ai aucun regret. Pour racheter si vous décidez de ne pas être autre chose de mieux. Certainement un achat sur internet. Cordialement Lire plus Cacher

Pneu vraiment super. Virages revêt une grande. En général, sûr de lui et se comporte de manière prévisible dans toutes les conditions, et c'est probablement le plus important lors de l'achat de meilleurs pneus. Qu'est-ce que le bruit avant d'acheter un peu hésitant mais néanmoins choisi ce pneu à cause des postes de haut niveau dans un certain nombre de tests. Après 300 à 400 km ont pas remarqué de bruit, car ils sont vraiment entendu. Je m'attendais à beaucoup de bruit et il semble qu'un léger bruit, qui va rapidement s'habituer. Déjà testé beaucoup de pneus, chaque fois que j'essaie d'acheter un autre, mais dans ce cas probablement rester longtemps sur ce pneu :) Lire plus Cacher

sont bonnes. Calme, bien réprimer et se conservent bien. Ils sont plus silencieux et plus confortable que de bons pneus d'hiver un Uniroyal avec une plus grande visibilité. Ils donnent un sentiment de stabilité à l'essieu moteur - sèche la pluie je peux lâcher le volant et (à l'exception de l'équilibre, la pression, la convergence, etc) trajets en voiture comme un réservoir et tours semblent surmonter à travers le bout de votre doigt sur le volant. Même moi, je ne pense pas que le profil relativement bas peut être à l'aise et il est! Ces pneus légèrement usés et Goodyear NCT5 est comme le ciel et la terre. C'était collant, fort, dur et pas de prise ce sont l'exact opposé Lire plus Cacher

Si quelqu'un est à la recherche de pneus pour une conduite silencieuse autour de la ville, on peut en toute confiance acheter et d'être heureux. Le pneu est assez difficile, consomme très lentement. Je ne recommande pas si vous aimez poupalać. La tragédie n'est pas là, mais certainement la peine d'acheter quelque chose de mieux. Garder tout à fait prévisible, il ya une perte soudaine de la poignée et c'est louanges, même sous la pluie - Je dirais même que c'est un pneu qui est plus conçu pour rouler sous la pluie. J'ai pris l'avion de partout dans le 150km/hw littéralement un mur de pluie et je n'avais aucune âme sur son épaule, bon à conduire. Lire plus Cacher

J'ai ces pneus pour un mois et je ne peux pas donner d'évaluation'' 6'', car il est à une courte distance de fonctionner au-dessus de moi. Pour être honnête, je m'inquiétais un affrontement peu rapide de ces pneus lues par les commentaires sur ce site, mais je ne vois pas la pathologie. Mon style de conduite peut être décrit comme moyennement rapide. Pendant ce temps, à cheval sur ces pneus me donne un sentiment de sécurité dans les virages et humide (neige et la glace, mais je n'ai pas testé cette terre de pneus d'hiver). En ce qui concerne le bruit, vous pouvez dire que normalement. Ne regrette pas l'achat, mais doivent-ils être si cher? Lire plus Cacher

Lisez les avis d'utilisateurs pour Toyota (peut-être à un point tel qu'il ya des problèmes, etc) m'a conduit à la question maintenant opinion (je voulais que le kilométrage plus élevé) de freinage des pneus secs se sentir comme un glissement de cintrage pas comme il a été bloqué et la voiture perd de la vitesse rapidement (sans l' ABS-u). promenade sous la pluie, le freinage, etc, généralement rewelka.Zobaczymy le kilométrage plus élevé et moins fouler les mêmes conditions. (Soit dit en passant je voudrais aller à différentes marques, Dunlop, Kleber, Pirelli, Goodyear, Michelin, et il est temps pour Bridgestone sont OKI pneus et le choix est vôtre. :) Lire plus Cacher

J'ai déjà eu Michelin HP et ContiSportContact3 deux étaient beaucoup mieux, beaucoup mieux la stabilité lors de la conduite au-dessus de 170 kilomètres par heure Adhérence sur sec ou mieux pendant plus agressif commence avec 1 et 2 sont capables d'activer le système. La pire chose à propos de ces pneus est que la dépréciation de l'inégalité est horrible! caoutchouc est dure comme du béton, le confort de conduite est tragique (hors autoroutes). Dès que vous voulez vous débarrasser de la gomme. J'ai acheté les tentés par le prix de la promotion comme une vente, et, malheureusement, il était préférable de faire une meilleure gomme. Pneus 205/50/17 Lire plus Cacher

J'ai acheté basée sur le test ADAC. Pneus étaient très bons quand ils étaient neufs. Semblait être parfait. Malheureusement, beaucoup de route et il s'est avéré qu'ils étaient les plus rapides qui se chevauchent pneus que j'ai eu. Avec l'abrasion commencé à se détériorer, bien sûr, de ses performances. En ce moment, je commence "l'usure" sur le mouillé, et les étiquettes sont un peu insuffisant. Généralement recommandé pour les personnes qui conduisent une voiture seulement dans "dimanche de l'activiste" et pour ceux qui roulent beaucoup, mais ils peuvent se permettre l'achat annuel de nouveaux pneus. Lire plus Cacher

Mon choix pire vie ... 25tys premier. km était ok, il n'est que plus tard que la tragédie. Ils travaillent si fort que vous ne pouvez pas conduire en toute sécurité! Horriblement bruyant! les pneus sont défectueux .... dommage que pas même une garantie d'un an robuste ... pire que l'embarras pour Toyota, qui est dans cette situation, se lave les mains je n'ai pas reconnaître qu'il y avait un défaut (statistiques de fiabilité peuvent ne pas être aussi grande que les autres toyota pas J'avoue défauts) Je souhaite zeczywistość est différent! Les gens n'achètent pas cette merde .... gaspillage de temps et d'argent nerfs .... Lire plus Cacher

Très bon pneu pour un prix très abordable. En fait, il peut ne pas être le plus pacifique et à des vitesses supérieures à 120 km / h peut rappeler très clairement, cependant, sur l'exercice général pour moi parfaitement. Bien qu'il soit parfois comme tour pohałasować est très correct. Pour le contrôle de la traction humide et une bonne pleinement satisfaisante de la voiture sur une surface sèche, évidemment le plus sur l'attrition comme un peu plus de 12000 révélation km, mais je vais évaluer seulement après 30 - 40.000. La résistance au roulement sur je suis très générale zadowolny et je ne regrette pas cet achat. Vive et recommander) Lire plus Cacher

I an Bridgestony de nouvelle voiture. Précédent fonctionné pendant 9 ans. Précédente ne m'a jamais manqué, et j'ai roulé autant qu'elle a donné centrale. Après le changement vers le nouveau senti de différence si énorme que ne doit pas être décrit. Plus précisément testé les pneus neufs dans les virages serrés. Collez comme de la colle. J'ai acheté le Bridgestony nouveaux pneus. Vous devez admettre que la technologie elle alla dur à l'avant. Sont beaucoup plus difficiles que les pneus d'hiver précédents (2 et 2 Klebery Vikings). Rides sur eux comme l'année - bien sûr, sans une neige sèche ou humide. Lire plus Cacher

Avec ces pneus, je suis très heureux. Par rapport à la précédente Continentalami sont très calmes (sifflet Conti sur l'autoroute et il ya le silence). Très bien faire face à la conduite sur route mouillée et les ornières inondées d'eau (bien éliminer l'eau). Dunlopy Continentale pour qui je pense sont en proie à cet égard, rien. Avec une traction rapide sur le mouillé, mais je tiens à rompre à l'avant de la voiture n'est probablement pas surprenant. Sur asphalte sec ou immédiatement ne glisse pas, même si violente freinage. Je recommande sans hésiter. Comme je l'ai acheté trop sera le prochain ER300 :) Lire plus Cacher

la vraie beauté d'un bon pneu que vous voulez inclure un achat cloche et je parie que le Bridgestone Turanza ER300, j'avais une série fondée et a marqué les deux premières cloches dans ma vie, le dunlopie continental ou quelque chose comme ça que j'ai vécu, les pneus n'ont pas inhibé coulisseau pure et simple de l'asphalte. J'étais bien avec ca parce que je serais à l'arrière 90 000:. (, J'ai un permis de conduire depuis 17 ans et roulé sur km 500tys tout en utilisant d'autres voitures que j'avais des pneus différents de Debica après un certain ;) barumy Je recommande vraiment dunlop. Lire plus Cacher

Normal, pneu moderne, sans défauts notables. Je ne regrette pas l'achat. Attire l'attention sur un comportement stable au cours de certaines conduite à grande vitesse sur les autoroutes d'outre-mer. Précis, comparaison objective avec d'autres catégories similaires, c'est une tâche à des spécialistes. Je n'ai pas testé ces pneus, mais j'ai utilisé dans le trafic. Ces évaluations reflètent donc que l'expérience subjective de la conduite d'une voiture particulière, en bon état. J'ai pris en compte l'expérience de l'utilisation antérieure d'un autre fabricant réputé de pneus. Lire plus Cacher

Propriétaire pour la deuxième série. Je pense que c'est une bonne abrasion - J'ai fait environ 75.000 miles sur le plateau au niveau du moteur diesel 140 ch à traction avant je pense que c'est un bon résultat. Tire à la fin vraiment agi super - sans dentition, de bruit ou de perte d'adhérence. Je pense qu'il est important d'acheter des pneus Made in France (j'ai entendu parler de ces autres choses). Bonne prise sur le mouillé et sec - avec une traction vigoureuse ne crissent et commence rarement de freinage ABS. Je recommanderais raison de la taille 205/55 R16 excellent vraiment super. Lire plus Cacher

Un trop grand nombre d'entre eux, je ne peux pas dire, parce que roulé environ 1000 km. Par rapport à la précédente, que j'ai eu (Michelin Energy XH1), je peux dire que la voiture se conserve mieux sous la pluie et même de freinage sur asphalte sec et humide diminué. Que porter, je pense qu'il serait plus élevé, car ils sont plus doux que le Michelin, mais grâce à une meilleure tenue de la surface. Niveau sonore confond attentes. Une paroi latérale peu moins attrayant. Avant d'acheter guidé par les avis et opinions sur l'Internet et dans les magazines, qui comportés beaucoup de bien. Lire plus Cacher

J'ai acheté de voiture à 50.000 mille km. le bruit me tue ces pneus. Au début, je pensais que la course pour remplacer les roulements sont dans la voiture. Maintenant pneus peuvent avoir l'. 3 mm et celui qui reçoit et sort avec moi afin que je l'ai mentionné le placenta suggère Auparavant, j'avais Michelin mtx sur la Fiesta et a également eu 80.000, mais incomparablement moins de bruit et en quelque sorte coller à la route mieux (mettre en place une meilleure résistance koleinom). Maintenant, je ne précurseur de dunlpow SP 01 le sport et je n'ai aucune idée de ce qui m'attend Lire plus Cacher

Je recommande ces pneus. choc peut assez rapidement, mais il est (je n'ai pas ABS) garder la voiture en place. vous devez essayer de bloquer les roues, souvent à cheval meilleures voitures derrière moi ont dû fuir à l'urgence de freinage de côté, et je suis entré sans un site peep - J'ai une suspension plutôt molle est dans de bonnes conditions, vous pouvez toucher le sol ;) spoiler même à la cheville donnent une très une bonne adhérence. L'eau de puits de décharge. (Bien sûr, courir sur une distance, il n'est pas du tout sur les pneus). Le regard sur 3, pour quoi et à qui? Lire plus Cacher

Tire cool! Peu humide sortant GY Hydragip que j'avais avant, mais wyząbkowały et après une saison à être jetée! Sur une surface sèche, précise, pas de crissement dans les courbes. Pas de dentition :). Aussi bon sur le mouillé, mais la perte d'adhérence, l'aquaplaning se comporte un peu nerveux. La même résistance à l'aquaplaning très bon. Le pneu est très calme. Inconvénient mineur est la sensibilité accrue de la voiture ornière, mais l'utilisation globale est Turanzy un plaisir. Après une saison, le ER300 sais maintenant que je ne veux pas d'autres pneus d'été! Lire plus Cacher

Après les critiques transformé les forums de discussion sur le miracle du pneu. Et voici, mesdames et messieurs déception. Auparavant, je voudrais aller à dunlopach FastResponse acheté 205/55/R16 Bridgestone 215/55/r16. La première impression est un méchant ornières de natation sur l'eau. N'aviez pas remarqué auparavant et maintenant chaque fin d'aquaplaning. En outre, plus nettement allumer ABS et ASR. Non pas que c'était un pneu DUNLOP pauvre, mais je pense qu'au moins une classe supérieure. Donc hier, installé un nouveau dunlopy vôtre :). Lire plus Cacher

Considérablement mauvaise en termes de comportement du pneu sur le mouillé! Très tendance au glissement lors de la traversée de l'eau głbokości moyenne. Pour les peaux sèches ou moins, mais pas de révélations. Grip faible pour les virages Connexion du lecteur féroce. Je ne recommande pas aux personnes ayant peu d'expérience - peut faire du mal lui-même ou en voiture. L'abrasion Plus. Très chères à l'achat. Assez fort et très attrayant. Certainement pas recommandé, et lui aussi sera jamais revenir en arrière sur les pneus de la société: ( Lire plus Cacher

Salut, J'ai le pneus encore une autre saison, je vois que maintenant nówki 216zł pouvez acheter le morceau suivant et changer mes pneus de voiture et ne sera pas de retour ER300. Phenomenal sec ou humide, dans un grand bassin de przyklejnone auto est comme, eh bien, vous ne pouvez pas connaître la vitesse de 150 km / h, mais 80km/hi se sent «eau» sans doute. la pluie est même différend sur 100km/hi aller de l'avant en toute confiance et en toute sécurité. connaître les pneus que vous avez à faire preuve de prudence et de raison :) Lire plus Cacher

Très bon pneu! Tests de l'ADAC ne mentent pas, mais je vais à tous les tests à distance parce que je ne compter que sur la promotion des entreprises, plutôt que sur la qualité réelle du produit. Les meilleurs censeurs sont les utilisateurs, et vous les avez jugés très bien. Peu de temps après l'achat, je suis allé avec ma famille sur les tournées de vacances à travers l'Europe. Je l'ai fait pendant les vacances de 15000 km et je peux vous dire une chose ... c'est un excellent pneu pour toutes les conditions! Lire plus Cacher

De bons pneus pour une conduite rapide et agressive. Ils gardent les courbes aussi stupide, inhibent grande, superbement guidé. Ce qui est dans le confort de suce - shakes, sentir chaque bosse, dump, et le rut à Varsovie à partir de la collection ... De là, ya encore beaucoup de défauts de résistance au roulement (consommation de carburant a augmenté d'environ 10-15%, même si elle se déroule tranquillement). Je souhaite qu'il y dans un pneu plus à l'aise, je contrecœur a décollé ContiTS810 pneus d'hiver. Lire plus Cacher

J'ai acheté ces pneus lu les autres commentaires ici, lire, pratiquement tout est correct, sauf que les pneus sont très bruyants, et après avoir conduit l'inégalité transversale voiture tressaute ainsi, avant que le changement a eu UG Goodyear 7 + et ces pneus ne pas entendre, même lorsque les fenêtres sont ouvertes .. Je sélectionne la voiture est conduite seulement 18 mille km. l'apparence du pneu est sans importance pour moi. attrition peut être évaluée qu'après environ 30 mille, il ne faut pas juger Lire plus Cacher

Très bons pneus, ce qui a permis à moi de convaincre la nouvelle marque Bridgestone. Dans la voiture précédente (break corolle), j'ai eu l'usine fondée B390 (dont probablement n'offrent pas déjà), et qui étaient faibles. ER 300 est une histoire complètement différente - voiture fonctionne bien, pas de coups, enlèvement, etc, dans des conditions sèches, la voiture se comporte comme un collant, humide aussi quelques conseils, tout aquaplaningow ou d'autres révélations. Je recommande sans hésiter. Lire plus Cacher

Tire sensationnel. Voiture va dans les coins comme sur des rails, même avec une traction agressive sur les roues ne se casse pas la poignée torsadée. J'ai roulé 4000 km en Croatie sur les autoroutes et les routes de la région - sans zarzutow.Wczesniej monté le Eagel Goodyear 5 - échec, Continental Premium Contact - étaient trop grandes, un peu plus fort, mais aussi des grands, sans aucune réserve. Kleber Dynaxer - défaite totale, Bridgestone - juge à égalité avec Continental. Zdezydowanie recommandons Lire plus Cacher