Bridgestone TURANZA ER300 205/60 R16 96 W XL, AO

Très bons pneus, très confortables, assez calmes, bonne adhérence sur le sec et sur le mouillé. J'ai eu l'occasion de rouler sur la piste mouillée et j'étais choqué par ce qu'ils sont capables de faire. Je recommande. J'ai eu déjà Dunlop - ils étaient plus forts et plus faibles sur le mouillé et s'usaient rapidement. Pirelli - pareil; Lire plus Cacher

Pneu très bon. On peut prévoir la réaction de la voiture. La conduite en tout sécurité. Excellent comportement sur sol sec, très bon sur le mouillé. S'usent beaucoup plus lentement que Continental. Merci pour la qualité :) Lire plus Cacher

Observation intéressante. Dans nos voitures quatre compagnies équipés de pneus Bridgestone avec l'indice ER 300 H - 210 kmh mais en raison de l'approbation du fabricant (plus grande capacité du moteur) dans les deux prochaines voitures étaient équipées de pneus indice V-240 kmh J'ai parlé récemment avec un ingénieur en mécanique de l'Université technique de Gdansk Département, ce qui pourrait expliquer les différences dans les pneus construction de l'indice H et V. Lorsque les augmentations de vitesse de roue, par exemple deux fois les forces d'inertie agissant sur le pneu augmente quatre fois »dans le carré de la vitesse." Alors vous avez besoin pour concevoir de meilleurs matériaux, plus de plis. La conclusion est la suivante, avec le pneu indice V avec pneu plis plus est plus rigide que l'indice de H. La seconde observation, la cote plus élevée de la vitesse, de la construction requise augmente la résistance au roulement des pneus. Sur la route s'est en fait avéré être l'indice de H est un pneu plus souple, on obtient un meilleur confort. Après avoir parcouru la distance de 28 mille. dans la dernière année et le montage de pneus dans la saison en cours, nous n'avons pas d'objection. Comme pour les pneus avec une résistance au roulement V est difficile pour moi d'en juger. Lire plus Cacher

Bienvenue à acheter un ensemble de Bridgestone Turanza ER300 décidé de ER300 précédente usé / wytarły après 60000. miles. Conduite sur le sec, je ne décrirai pas parce qu'il n'ya pas rien à redire. Faible taux d'attrition, combinée à une usure uniforme, certains virages, pratiquement aucune aquaplaning (à une conduite raisonnable) - il construit tout confiance ER300. Ces pneus sont tout simplement prévisible, donc j'ai acheté un autre pour - je l'espère - un autre de 60 mille. miles. Lire plus Cacher

Un impact majeur sur Bridgestone ER300 est le fait que ma voiture avait une usine sont ces pneus (fabriqué en Turquie). Nous nous sommes arrêtés à environ 90 mille kilomètres. - L'indicateur de bande d'usure, pas de problème, tranquillement et en toute confiance. Au bout de 20 milliers d'euros. le nouveau ER300 - produite en Pologne, je pense qu'ils sont mieux que le turc ;) Lire plus Cacher